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路桥防水新闻资讯：

为保质保量完成内马铁路一期项目全线铺架施工任务，面对各种外部困难阻碍，全体建设者迎难而上，不断优化施工方案，严格管控运输安全，创新施工工艺方法，通过开展双班作业提高施工效率，创下项目单日架设5孔T梁的新纪录，**终在8月9日完成了所有的铺架任务，比要求的施工节点提前了5天。项目全线贯通将为三电、通信信号施工创造有力条件，为联调联试打下坚实基础。按施工计划安排，项目将于9月1日正式开展联调联试工作。

内马铁路线路南端接轨于蒙巴萨至内罗毕铁路的终点——内罗毕南站，线路由内罗毕引出后，向西北方向延伸，途径奈瓦沙、基苏木至边境城市马拉巴。内马铁路是东非铁路网的重要组成部分，是蒙内铁路进一步向西北部的延伸，其中内马铁路一期工程项目全长120公里，自2016年10月19日奠基，2018年1月12日正式开工建设

【产品优点】

1、该防水层成膜快，防水效果好，价格低。

2、施工工艺简单，既可人工涂刷，也可机械喷涂，两种施工方法均可达到同样效果。

3、防水层粘接力，抗剪力强。

4、耐高温，耐腐蚀，耐老化，使用寿命长。

【适用范围】
  适用于高速公路桥梁、城市立交桥及桥涵等防水工程，可防止由于混凝土桥面渗水而引起的钢筋腐蚀，提高梁体的使用寿命。

【施工工艺】

1、基面准备

（1）底材必须坚固、平整、干净，无灰尘、油腻、蜡、脱模剂等以及其它碎屑物质；

（2）所有小孔隙、砂眼可用堵漏王加入少许清水拌成湿团状，将其抹平；

（3）涂刷浆料之前，可预先湿润底材，但不能有积水。

2、基层处理:新建混凝土达到设计强度，表面温度裂缝及自然收缩裂缝基本完成，基层表面不得有浮尘、污物、油脂、积水等，达到清洁干燥。

3、施工必需设备齐全、性能良好。

4、涂刷前将涂料搅拌均匀，施工过程中应保持间断性搅拌以防沉淀。

5、大面积涂刷前，先用小刷对经过处理的基层上进行涂刷2-3遍，然后可以进行大面积涂刷**遍涂料，一般3-6小时(但不超过24小时)可视温度而定，涂料实干后即可涂第二遍、第三遍，直到达到理想厚度。

【注意事项】
1、本产品适宜在5℃～35℃的环境下使用，施工过程中必须防雨淋、酷热阳光照射及霜冻。

2、如有沉淀，不影响质量，搅匀即可正常使用。

3、材料保管：严禁高温暴晒，若开桶盖，用后立即严封；0℃时注意防冻。

【参考用量】
防水膜干膜厚度为1mm时，其用量为1kg/m2。实际用量视具体基面情况而定。

【包装规格】

1、产品规格

50L 单组份浆料

2、包装材料

外包装塑料桶装