不透水性 | 0.3Mpa,30min不透水 | 断裂伸长率 | 800 % |
---|---|---|---|
材质 | 单组份水性材料 | 形态 | 纤维状 |
形状 | 其他 | 规格 | 50KG |
等级 | 一级 | 抗弯强度 | 强 |
抗压强度 | 强 | 撕裂强度 | 强 |
防水产品类别 | 其他 |
一,桥面防水施工注意事项
1、涂料使用前应搅拌均匀
2、预计涂料不能表于前下雨不能施工
3、施工过程中,严禁乱踩未干的防水层
4、防水层做完后,在沥青混凝土铺装层未上以前要严加保护,防水层实干后,可在其上开行10t以下汽车,但不得在其上打弯,倒车,急刹车等。10t以上的货车,铲车、吊车等禁止通行。
二,桥面防水涂料施工的步骤
1、基层处理:新建混凝土达到设计强度,表面温度裂缝及自然收缩裂缝基本完成,基层表面不得有浮尘、污物、油脂、积水等,达到清洁干燥。 2、施工必需设备齐全、性能良好。 3、涂刷前将涂料搅拌均匀,施工过程中应保持间断性搅拌以防沉淀。 4、大面积涂刷前,先用小刷对经过处理的基层上进行涂刷2-3遍,然后可以进行大面积涂刷一遍 涂料,一般3-6小时(但不超过24小时)可视温度而定,涂料实干后即可涂第二遍、第三遍,直到达到理想厚度。 5、养护:自然养护24小时,避免行人车辆通过。 6、施工温度:在5℃一35℃为宜,若夏天超过35℃以上,可适当洒些冷水降温,干后即可施工。 7、理论用量:当干膜厚度为1mm时,其用量为1.9kg/m2,桥面涂膜厚度一般为0.5mm-0.7mm左右,其用量为1.6kg/m2.
三,质量标准:
主要参照中华人民共和国建材行业标准《道桥用防水涂料》(JC/T 975—2005)标准,该标准提出对道桥用**防水涂料的要求如下表。
表1 《道桥用防水涂料》要求
序号 |
项目 |
PB聚合物改性沥青 |
|
Ⅰ |
Ⅱ |
||
1 |
固体含量 /% ≥ |
45 |
50 |
2 |
表干时间 /h ≤ |
4 |
|
3 |
实干时间 /h ≤ |
8 |
|
4 |
耐热度 /℃ |
140 |
160 |
无流淌、滑动、滴落 |
|||
5 |
不透水性 /0.3MPa,30min |
不透水 |
|
6 |
低温柔度 /℃ |
-15 |
-25 |
无裂纹 |
|||
7 |
拉伸强度 /MPa ≥ |
0.50 |
1.00 |
8 |
断裂延伸率 /% ≥ |
800 |
|
9 |
涂料与水泥混凝土粘结强度 /MPa ≥ |
0.40 |
0.60 |
涂料应用性能 |
|||
1 |
50℃剪切强度/MPa ≥ |
0.15 |
0.20 |
2 |
50℃粘结强度/MPa ≥ |
0.05 |
|
3 |
热碾压后抗渗性 |
0.1 MPa,30min不透水 |
|
4 |
接缝变形能力 |
10000次循环无破坏
|
四、安全、环保、文明施工等技术措施:
1、施工时需对眼睛进行防护,少量液体溅入眼睛须干净毛巾蘸清水擦尽,或就医咨询。
2、施工过程中应禁止抽烟,严禁一切烟火。
3、运输,贮存:该产品无毒,但由于高温会加剧活性物质与空气发生反应,因此,贮存应远离火源及阳光暴晒。
摘 要:桥面铺装作为桥梁结构的组成部分之一,直接承受车辆荷载的作用,它应具有平整、抗滑、耐磨等一般路面的功能,还要与桥梁结构本身协调,共同受力。近年来,桥面铺装的破坏越来越严重。其中,水损害是主要的原因之一,因此许多桥梁都设置了防水粘结层,防水粘结层的性能对抑制水损害起到关键作用。总结了国内和国外对水泥混凝土桥梁桥面铺装的研究成果,广泛调查了桥面铺装的病害并对病害成因进行了分析。利用通用有限元软件对两种相同跨径组合、不同截面形式(箱型和T型)的水泥混凝土连续梁桥的采用不同防水粘结层的桥面铺装进行了三维有限元分析。通过静力分析找到了两种桥型铺装层体系各种应力荷载的不利位置,并研究了荷载在不利加载位置处,防水粘结层厚度、荷载大小、纵坡坡度对铺装层应力分布的影响规律,提出了两种桥型适用的防水粘结层;通过动力分析,研究了行车速度对防水粘结层应力的影响规律。对水泥混凝土桥沥青桥面铺装的设计方法进行了探讨,提出了相应的控制指标,给出了施工中应该注意的问题,并对今后桥面铺装的进一步研究提出了一些建议。 研究分析表明,铺装材料的选择要结合具体的桥型、具体的铺装结构来分析,提出每层的合理厚度,设计的控制指标。
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