FYT-2聚合物桥面防水涂料(H-C-202)可以单独使用，也可以与FYT-1改进型防水涂料复合使用，用于桥面防水，可防止由于混凝土桥面漏水而引起的钢筋腐蚀提高桥体的使用寿命，FYT-1与FYT-2的各项性能指标经建设部评估为国内水平。

产品特性

1、施工工艺简单，施工可用机械喷涂也可人工涂刷，干燥快、工期短。

2、该防水层造价便宜，一般只需涂刷三遍即可达到防水效果。

3、防水层与基层、防水层与上部沥青混凝土粘接牢固。

适用范围

适用于高速公路桥梁、城市立交桥及桥涵等防水工程。

技术指导

主要技术指标（依据JT/T 535-2004和JC/T975-2005《路桥用水性沥青基防水涂料》标准要求）.

使用方法

1、施工工具准备：施工前应备好拌料桶、喷涂机械或**鬃刷。

2、基层要求：桥面板，梁混凝土强度达到设计标号、表面不得有松散浮浆、掉皮、空鼓和严重开裂现象。表面平整度应符合桥梁规范要求，垂直排水管上口的标高应低于基层标高，排水口必须与基层安装牢固，不得有任何松动现象。

3、基层应干净、干燥、无积水。

4、基层处理：基面不得有尘土、浮灰、杂质、油渍等，做防水层前可用空压机、净水、去油剂等将表面处理干净，如有混凝土、砂浆等结硬杂物，应将其打磨掉。

5、防水层施工步骤：（以三涂为例）

1)涂刷前应将桶装涂料搅拌均匀。

2)大面积涂刷前先用小刷对漏口处做两遍涂料，对阴角部位加强涂刷防水涂料三遍，然后大面积刷遍涂料。

3)遍涂料实干后即可涂d二遍料。

4)d二遍涂料表干后涂刷d三遍涂料。

施工,运输和贮存：

1,施工工具准备：施工前应备好拌料桶,喷涂机械或**鬃刷。

2,基层要求：桥面板,梁混凝土强度达到设计标号,表面不得有松散浮浆,掉皮,空鼓和严重开裂现象。表面平整度应符合桥梁规范要求,垂直排水管上口的标高应低于基层标高,排水口必须与基层安装牢固,不得有任何松动现象。

3,基层应干净,干燥,无积水。

4,基层处理：基面不得有尘土,浮灰,杂质,油渍等,做防水层前可用空压机,净水,去油剂等将表面处理干净,如有混凝土,砂浆等结硬杂物,应将其

打磨掉。

5,防水层施工步骤：（以三涂为例）

1)涂刷前应将桶装涂料搅拌均匀。

2)大面积涂刷前先用小刷对漏口处做两遍涂料,对阴角部位加强涂刷防水涂料三遍,然后大面积刷遍涂料。

3)遍涂料实干后即可涂d二遍料。

4)d二遍涂料表干后涂刷d三遍涂料。

6,涂料用量：0.5-1.0kg/㎡,涂膜厚度一般0.6~1.3.mm,喷涂0.3公斤/㎡。

7,施工温度在0~35摄氏度为宜,雨天,冰冻期不宜施工。

8,包装产品用带盖铁桶包装,每桶重量为200kg,50kg

9,运输：该产品不易燃,可按一般运输方式运输。

10,贮存：产品贮存期为6个月,应贮存在0摄氏度以上的仓库,夏季应避免阳光暴晒

6、声明：本产品使用超出厂商控制，本公司仅承担更换有问题产品的责任，不承担由于不正确使用而引起损失的责任。

注意事项

1、涂料用量：0.5-1.0kg/㎡，涂膜厚度一般0.5~0.8.mm，喷涂0.3公斤/㎡.

2、施工温度在0~35摄氏度为宜，雨天、冰冻期不宜施工。

保存方式

产品贮存期为6个月，应贮存在0摄氏度以上的仓库，夏季应避免阳光暴晒。

包装

200公斤/桶、50公斤/桶。

根据《四川省推进运输结构调整三年行动计划实施方案》(以下简称《方案》)，2020年前四川将建成铁路9条，开工建设铁路11条。其中，备受关注的川藏铁路雅安至林芝段也将于年内动工。

高速铁路建设方面，2020年前将建成投运成都至贵阳、成都至自贡铁路机场段、成都至兰州铁路成都至川主寺段等3条铁路，开工建设自贡至宜宾、成都至西宁、成都至天府机场至自贡、成都至南充至达州至万州、重庆至昆明、西安至重庆、大理至攀枝花等7条铁路。

城际铁路方面，2020年前将建成投运成都至蒲江、川南城际铁路内江至自贡至泸州段等2条铁路，开工建设汉中至巴中至南充铁路巴中至南充段、绵阳至遂宁至内江等2条铁路。

普速铁路方面，《方案》提出加快建设隆黄铁路叙永至毕节段、成昆铁路扩能改造峨眉至米易段等2条铁路，建成投运川藏铁路成都至雅安段、成昆铁路扩能改造米易至攀枝花段、连界至乐山铁路、叙永至大村铁路等4条铁路，开工建设川藏铁路雅安至林芝段、隆黄铁路隆昌至叙永段等2条铁路。