防水防潮涂料JS聚合物复合防水涂料

js防水涂料就是一种复合型有机液料，它以聚丙烯酸酯乳液、乙烯-醋酸乙烯酯共聚乳液等为主要原料，和石英砂、水泥等无机填料所组成的无机粉料通过合理配比、复合制成的一种建筑防水涂料。

施工工艺及其方法：

1.基层处理：基层必须平整、压实、收光；表面须牢固、干净、无明水、无渗漏。阴阳角处应做成圆弧角。

2.配料：根据施工操作要求，如不便施工可适量加水。加水方法先在料中加水后，再用搅拌器边搅拌边缓缓加入粉料之，后充分搅拌直至料中不含团粉（搅拌时间不少于5分钟）。打底层涂料的重量比为：液料：粉料：水=10：20：14，底涂完工干燥后再涂刮防水层，其重量比为：液料：粉料：水：10：20：0～2；加水量应在规定的范围内，在斜面、顶面或立面上施工，为了能挂住足够的料应不加或少加水；平面为涂膜平整可以适当多增加些水。

3.涂覆：用滚筒及刮板涂覆，该工程施工方法选定为P4工法，按照打底层—下层—叫呻层—面层的次序逐层完成，各层之间的时间间隔以前一层涂膜干涸不粘手为准，确保厚度在1.5mm左右。涂覆时应注意以下

事项：a.若液料有沉淀应随时搅拌均匀；b.涂覆应尽量均匀，不能有局部沉积，不能过厚或过薄，涂料与基层之间不留有汽泡，粘结严实。c.每层涂覆必须按照规定用量取料，薄处不低于1.3mm。d.涂层硬化后，马上进行保温养护，保 涂层潮湿，以防粉化。养护需小心，以免破坏涂层，共养护2～3天。养护方式：水、盖湿物或做保护层。

4.清洗：在施工间隙或施工结束时，应尽快用清水清洗所有粘有涂料的工具和工作胶。否则，等涂料干涸后很难洗净。

5.保护层施工：底板防水层施工完毕固化后，立即做50px水泥砂浆找平层作为保护层，终凝后撒水养护，避免被失水粉化现象，然后扎钢筋笼施工底板砼。地下室立面防水后一道防水层施工完，凝固后用1：2水泥砂浆做保护层，并养护。保护层施工完毕，应用2：8灰土分层回填并夯实。

6.质量要求：防水层施工完毕后，应认真检查整个工程的各个部分，特别是薄弱环节，发现问题，及时修复，涂层不应有裂纹、翘边、鼓泡、分层等现象。

广西：拟新建9条高速公路

从广西自治区交通运输厅了解到，日前，该厅对岑溪（粤桂界）至大新公路的玉林经横县至南宁段等9个高速公路项目进行环境影响评价**次公示。根据公示内容，广西将新建包括岑溪（粤桂界）至大新公路的玉林经横县至南宁段、珠海至玉林段，以及柳州高速过境线公路的罗城经柳城至鹿寨段等项目在内的9条高速公路。

其中，岑溪（粤桂界）至大新公路（玉林经横县至南宁段）是《广西高速公路网规划（2018—2030）》规划的 “横九线”的重要组成部分。玉林经横县至南宁段起点接在建荔玉高速，由江口水库、马坡水库水源地保护区北侧向西穿六万大山，与贵合高速交叉继续向西，经马山镇、百合镇南侧至横县县城南侧与规划横县至钦州港高速交叉，后转向西南，经南乡镇南侧向西上跨鲁塘江（规划V级航道）、规划平陆运河（I级航道）、规划S210、黎钦铁路后于平朗乡南侧与六钦高速交叉，经中和镇北侧、刘圩镇南侧，终点位于现状南宁外环高速邕宁东互通。路线总里程161.034公里。全线采用八车道高速公路技术标准，设计速度120公里/小时，路基宽度为42米，采用沥青混凝土路面。

此次同步进行环境影响评价**次网上公示的还有岑溪（粤桂界）至大新公路的珠海至玉林段（广西段），起点位于粤桂省界，自黎村镇与杨村镇之间穿过，接合地形起伏，沿天堂山生态公益林东北侧绕行，在灵山镇与天堂山自然保护区之间穿行，经清水镇南侧，止于玉林至铁山港高速公路。项目全长约56.2公里，设有互通式立体交叉6处、服务区1处；全线采用双向八车道高速公路技术标准，设计速度120公里/小时，采用沥青混凝土路面。

北流至宝圩公路[北流至高州（广西段）]是《广西高速公路网规划 (2018—2030年)》中对接广东的省际通道——“联11”高速公路的重要组成部分。项目目前正在进行环境影响评价工作。路线起点位于北流市大坡外镇北侧大塘垌村，接规划玉林至珠海高速公路，与在建的浦清高速公路交叉后，向南止于两广省界。路线全长60.48公里，全线采用四车道高速公路技术标准，设计速度120公里/小时。