纤维增强型桥面粘结防水材料高速桥梁防水涂层施工方案

【产品简介】

纤维增强型桥面防水涂料无毒、无味、无环境污染，冷施工；**主要的优点是改性沥青中的橡胶形成连续网络而互相贯穿，交联，使改性呈现出高聚物性能；涂膜干后，保持橡胶弹性，低温柔性；抗剪切力强，能经受桥面长期荷载而抗压的要求，可防止渗水造成结构破坏，延缓公路桥梁使用寿命。是桥面**为理想的防水材料，亦可用于屋面、地下、隧道、洞体等工程防水、防渗、防腐、墙体防水防潮。该防水材料不仅有良好的防水性能，而且可吸收路桥面层应力和噪音，做为应力的吸收层；由于本身有一定的弹性和塑性变形能力，可承受荷载而不被破坏。缓解路桥面层老化，延缓使用寿命。

【产品特点】

1、优异的耐热性能，在设定的沥青混凝土摊铺温度下，其组成与性能不会变化。

2、在寒冷的气候条件下，仍具有较好的柔韧性。

3、防水层处于混凝土与沥青混凝土之间，其具有很好的粘结性能，将沥青混凝土与水泥混凝土粘结成统一整体。

4、具有较高的抗拉强度和抗变形能力，能承受荷载的冲击和结构变形。

5、防水层的抗老化性能好。

【桥面防水施工注意要点】

(1)桥面防水宜采用冷作法施工。

(2)防水工必须经专业培训，持证上岗。

(3)清洗工具未用完的溶剂必须装入容器，并将盖盖严。

(4)防水材料应存放在**库房，严禁烟火并有醒目的标志和防火措施。

(5)防水卷材采用热熔粘接时，现场应配有灭火器材，周围30m范围内不得有易燃物。

(6)在桥下有社会交通时，桥面防水施工中，应在桥下设防护区，并设专人疏导交通。

(7)患有皮肤病、眼病和刺激过敏者不得参加防水作业。施工中发生恶心、头晕、过敏等应停止作业。

(8)桥面防水施工宜在桥栏杆安装完成并验收合格后进行。需在栏杆安装前施工时，必须在桥梁临边侧设防护设施。

(9)装卸盛溶剂(如苯、汽油等)的容器，必须配软垫，搬运时不得猛推、猛撞。取用溶剂后，容器盖必须及时盖严。

(10)严禁非作业人员进入防水作业区，涂料作业操作人员应站位于上风向，且不得在雨、雪和五级(含)风天气操作。

(11)作业时操作人员应穿软底鞋、工作服应扎紧袖口，并佩戴手套和鞋盖。涂刷处理剂和粘接剂时必须戴防护口罩和防护眼镜。

【适用范围】

德西尼纤维增强型道桥防水适用于桥面防水层，高速公路桥梁、城市立交桥和铁路桥梁及桥涵等桥面防水层工程。

 【施工工艺】

1、机器喷涂，人工涂刷。

2、施工工具准备：施工前应备好拌料桶、喷涂机械或**鬃刷。 

3、基层要求：桥面板、梁混凝土强度达到设计标号、表面不得有松散浮浆、掉皮、空鼓和严重开裂现象。表面平整度应符合桥梁规范要求，垂直排水管上口的标高应低于基层标高，排水口必须与基层安装牢固，不得有任何松动现象。 

4、防水基层应干净、干燥、无积水。 

5、基层处理：桥面不得有尘土、浮灰、杂质、油渍等，铺防水层前可用空压机、净水、去油剂等将表面处理干净，如有混凝土、沙浆等结硬杂物，应将其打磨掉。

【用量参考】

防水膜干膜厚度为1mm时，其用量为1.5-2.0kg/m2，桥面涂膜厚度一般为0.5mm-0.7mm左右，其用量为1.0-1.5kg/㎡。实际用量视具体基面情况而定。

【包装，储运】

50kg塑料桶包装。

无毒不易燃，可按一般运输方式运输。

贮存期为6个月，应贮存在0摄氏度以上的仓库，夏季应避免阳光暴晒。

11月2日上午10时许，随着**后一榀预制箱梁稳稳落在大桥盖梁上。玉湛高速公路标段内单体工程**大跨度**长的特大桥，东海岛特大桥全线贯通。

　　据了解，东海岛特大桥位于玉林至湛江高速公路工程的尾端，是湛江市麻章区湖光镇至东海岛的跨海大桥。东海岛特大桥全长4.38公里，其中水域长度约2.43公里，采用设计时速100公里的4车道高速公路标准建设，桥面净宽19.25米，设计荷载为公路Ⅰ级，无通航要求。东海岛特大桥于2017年10月17日正式开工，至今贯通共灌注桩302根、承台145座。

　　近年来，随着湛江钢铁、中科炼化、巴斯夫等百亿级项目先后落户，东海岛如今已成为湛江开创大工业时代的主战场，进出海岛的人流、车流日益频繁。东海岛特大桥建成通车后，对于纾解岛上交通压力，打通湛江工业主战场交通大动脉具有重大意义。

　　“在建设东海岛特大桥期间，我们积极克服自然环境恶劣、时间紧、任务重等困难，‘赶潮水施工’，与时间赛跑。”当天，玉湛高速项目一工区工程部部长王得泰说。在今年5月，经公司协调机械分公司架梁队前来支援架梁工作，10月份以来更是采用两台架梁机同时架梁，南北两侧齐头并进，保障工期节点如期实现。

　　东海岛特大桥不仅跨越生蚝等海产品养殖区，更是途经**红树林自然保护区，为此，玉湛高速项目部集思广益，采取多项措施保护自然环境。玉湛高速项目部在施工过程中，通过建“保护圈”、设“防护网”、定期进行环境监测等方式，确保红树林不受破坏，区域水质不受到影响。玉湛高速项目部还邀请广东海洋大学资源与环境监测中心合作，对区域水质定期进行监测分析。

　　在“保贯通、抓旱季”土建施工冲刺的大干期间，东海岛特大桥的贯通提振了士气、为项目部路桥施工建设积攒了经验、对于推动建设路桥建设施工品牌团队、助力企业转型升级具有重大意义。

　　玉湛高速公路起于玉林至铁山港高速公路玉林南互通，终点在湛江市区环城高速及海西快线相接，全长约145公里，广东境内经廉江、遂溪、湛江市区跨海至东海岛。

　　玉湛高速公路的建成将使广东西翼高速公路网与国家大西南高速公路网——尤其是广西的高速公路网衔接更为便捷和紧密，网络化优势非常明显。建成后，湛江到玉林驾车时间将缩短至约1.5小时，成为湛江连通大西南的“大动脉”。