保质期 | 6 | 单件净重 | 50 |
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颜色 | 黑色 |
一、产品简介:
HUT聚合物改性沥青桥面防水涂料,是一种高分子复合材料,采用特种国产沥青或进口石油沥青为主要原料,配以各种表面活性剂及多种化学助剂、SBS热塑性橡胶为辅助原料 ,在掺加大剂量的高分子聚合物树脂进行改性,生产的一种新型复合防水涂料。产品施工简单,可用机械喷涂也可人工涂刷,干燥快、工期短,防水层造价便宜,一般只需涂刷三遍即可达到防水效果,防水层与基层、防水层与上部沥青混凝土粘接牢固。
二、产品技术标准:Q/NYIM1-2008标准
序号项 目性能指标检测结果
1外观棕褐色,均匀粘稠液体符合
2固体含量,≥45%
3表干时间,h≤4<4
4实干时间,h≤8<8
5耐热度,(140℃)无流淌、滑动、滴落符合
6不透水性,(0.3MPa,30min)不透水符合
7低温柔性,(-15℃)无裂纹符合
8拉伸强度,Mpa≥0.5---0.55
9断裂伸长率,≥800%
10粘结强度,MPa≥0.40---0.44
序号项 目质 量 指 标
I型II型
1固体含量,%,≥45
2表干时间,h≤4<4
3实干时间,h≤8<8
4不透水性,0.3Mpa,30min不透水不透水
5耐热性,2h 170℃±2℃---200℃±2℃
无流淌、滑动、滴落
6低温柔性,2h-15℃±2℃----10℃±2℃
无裂纹
7断裂延伸率,%,≥800---400
8粘结强度,Mpa,≥0.40---0.40
三、适用于高速公路桥梁、城市立交桥及桥涵等防水工程。
四、施工、运输和贮存:
1、施工工具准备:施工前应备好拌料桶、喷涂机械或**鬃刷。
2、基层要求:桥面板,梁混凝土强度达到设计标号、表面不得有松散浮浆、掉皮、空鼓和严重开裂现象。表面平整度应符合桥梁规范要求,垂直排水管上口的标高应低于基层标高,排水口必须与基层安装牢固,不得有任何松动现象。
3、基层应干净、干燥、无积水。
4、基层处理:基面不得有尘土、浮灰、杂质、油渍等,做防水层前可用空压机、净水、去油剂等将表面处理干净,如有混凝土、砂浆等结硬杂物,应将其打磨掉。
5、防水层施工步骤:(以三涂为例)
1)涂刷前应将桶装涂料搅拌均匀。
2)大面积涂刷前先用小刷对漏口处做两遍涂料,对阴角部位加强涂刷防水涂料三遍,然后大面积刷di1遍涂料。
3)di1遍涂料实干后即可涂di二遍料。
4)di二遍涂料表干后涂刷di三遍涂料。
5)涂料用量:0.5-0.8㎏/m2,涂膜厚度一般0.5~0.77mm。
6 )施工温度在0~35摄氏度为宜,雨天、冰冻期不宜施工。
7 )包装产品用带盖铁桶包装,每桶重量为50kg。桶上贴有产品合格证。
五、注意事项:
(1)涂料使用前应搅拌均匀。
(2)预计涂料不能表于前下雨不能施工。
(3)施工过程中,严禁乱踩未干的防水层。
(4)防水层做完后,在沥青混凝土铺装层未上以前要严加保护,防水层实干后,可在其上开行10t以下汽车,但不得在其上打弯,倒车,急刹车等。10t以上的货车,铲车,吊车等禁止通行。
广州同固建材有限公司是一家专业从事路桥防水材料、建筑防水涂料研发、生产、销售、施工为一体的专业防水厂家。已在107国道,新繁公路,济青高速公路,同三高速青岛段和长春段,威乌高速公路,青银高速公路,深平快速路,云南祥临高速公路,甘肃同沿高速公路,银川机场高速公路,成都双流国际机场,青岛东西快速路,惠青黄河公路大桥,华北靠前跨线桥,福州市政,广州佛山市政,大连港铁六号跨线桥,青岛市海尔路立交桥等桥梁工程中得到应用,均达到预期的使用效果,得到广大专家的一致好评。(为客户免费赠送样品试看效果,公司免费指dao施工。)
新建线路自深圳枢纽西丽站(不含)引出,向西以隧道经深圳机场后,在东莞市虎门镇以隧道下穿珠江口,经广州市南沙区、中山市,在江门市引入至深茂铁路江门站,新建正线长116.1公里,其中桥梁70.2公里,隧道43.8公里,桥隧比98%。全线设西丽(不含)、深圳机场、东莞滨海湾、南沙、中山北、横栏、江门等7座车站,其中江门站为既有车站。
同步建设深圳北站至深圳机场站联络线20.4公里(双线),新建中山、江门地区联络线12.6公里(单线)。南沙站、中山站、江门站配套建设动车存车场。深圳机场站为6台14线规模,采用地下2层方案;南沙站为4台11线规模。
工程总投资513.1亿元(可研批复投资总额)
SJSG-1标段:设计里程DK39+905~DK44+390范围内的新建深圳至江门铁路珠江口隧道段站前工程(不含五章轨道工程)等施工图全部内容。
SJSG-2标段:设计里程DK44+390~DK53+595范围内的新建深圳至江门铁路珠江口隧道段站前工程(不含五章轨道工程)等施工图全部内容。
HUT聚合物
HUT-1防水12
HUT-1防水11
HUT-1-13
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