产品简介

FYT-1桥面防水涂料是以优zhi重交沥青为基料，添加橡胶和树脂材料改性而成的水性防水涂料，产品主要的优点是改性沥青中的橡胶形成连续网络而互相贯穿，交联，使改性呈现出高聚物性能；涂膜干后，保持橡胶弹性，低温柔性；抗剪切力强，能经受桥面长期荷载而抗压的要求，可防止渗水造成结构破坏，延缓公路桥梁使用寿命。是桥面为理想的防水材料

使用范围

用于桥面防水，可防止由于混凝土桥面渗水而引起的钢筋腐蚀，提高梁体的使用寿命。

产品特点：有宽阔的温度适应性。在沥青混凝土施工作业时高温140℃～180℃不流淌，在低温—20℃～—30℃的动荷载作用下不脆裂；材料固化成膜块，成膜韧性好。由于材料中加入化学助剂，使材料在短时间内即可成膜，缩短桥面防水施工时间；粘结力强，在配方中添加了渗透剂和增粘剂，提高了涂料的渗透能力和粘结性能，可将铺装层与桥面板粘结成一个整体。施工防水层后，桥面板与铺装层的剪切强度达到0.5~1.0Mpa,基层开裂2mm，涂膜不开裂；施工可cao作性：冷施工作业，机械化，自动化程度高，材料wudu，不污染环境。

性能指标编辑FYT桥面防水涂料的性能指标既符合《建材行业JC/T975—2005》标准，也符合《交通行业JT/T535—2004》标准。

FYT-1施工方法：基层处理：可采用清渣机、抛丸机、铣刨机等机械设备处理桥面板，要求表面无浮浆、平整、干净，无明水。桥面板泄水口、防撞墙边角等处特殊部位做加强处理。喷涂施工：用FYT桥面防水涂料配合FYT—2涂料，喷涂若干遍，涂料施工厚度达到标准要求。成品保护：未实干前禁止行人及车辆行走。

注意事项：材料施工温度5℃以上。涂料使用前须搅拌均匀。雨天不能施工，五级风以上不能施工。0℃以上储存、运输，避免暴晒，储存期六个月。具体防水材料资料和小样请向公司索取。欢迎电话咨询我司业务经理。

FYT-1用于基层表面的施工流程

1、施工前的基面处理

洒布前人工对基层进行彻底的清扫，将基层表面的杂物、浮尘清除干净，如有泥土时，则可采用水车冲洗。

2、基层处理要求

基层表面必须无杂物、粉尘、浮浆等，且表面应完全干燥。

FYT-1撒布

（1）材料用量：0.3kg-0.6kg/m2.

（2）界面清洁干净，并完全干燥后，即可进行FYT-1的施工。可采用人工涂布和喷洒两种方式进行。

人工涂布：施工前，将其倒入适当大小的容器中，轻微搅拌3-5min，由cao作人员用滚筒将其均匀地涂布于水泥混凝土或其它处置基面上。一般推荐采用该方式。注意应尽量滚涂均匀；

喷洒施工：面积不大时，可人工手持喷qiang施工，由工作人员手持喷qiang，均匀地涂布。面积较大时，也可采用沥青洒布车进行洒布，但需要严格控制洒布量，洒布需均匀，注意，采用喷洒施工时，洒布完要及时清洗管道，以免堵塞管道，同时注意使用大桶时必须搅拌均匀，以防止空气倾入。

注：为达到好的施工效果，FYT-1需要采用两次分次实施，常温di1次和di二次实施之间的时间间隔时间在4~8h，FYT-1施工12小时，即可进行沥青层的施工。

建设规模与技术标准

杭州至宁波guojia高速公路杭州至绍兴段起自杭州市萧山区南阳街道红山村附近，接已建红十五线和拟建杭州中环（国道104线），止于上虞与余姚交界处，接拟建杭绍甬高速宁波段二期工程，全长52.792公里。

全线设置南阳（枢纽）、河庄、义蓬（复合式）、党湾（复合式）、临江南、马鞍、越东路、滨海（枢纽）、崧厦、盖北10处互通式立交。同步建设越东路、崧厦2条互通式立交连接线共15.273公里，恢复建设红十五线14.426公里。另建设智慧高速测试中心1处。

主线采用高速公路标准建设，设计速度120公里/小时，路基宽度34.5米，桥涵设计汽车荷载等级采用公路-I级。

互通连接线和红十五线恢复建设工程采用一级公路标准建设，越东路互通连接线兼顾城市道路标准。