纤维增强型桥面防水涂料桥梁工程定制防水层材料

【产品信息】

产品名称：纤维增强型桥面防水涂料

规    格： 50kg 

使用部位：高速路桥梁、城市立交桥和铁路桥梁及桥涵等防水 

光    泽： 黑 色

涂刷面积： 一平方0.5-10kg 

是否可调色： 否

技术执行标准：JT/T535-2004/JC/T975-2005标准

嘉佰丽纤维增强型桥面防水涂料，属重点科技项目，经权威部门组织的专家鉴定，防水层造价便宜，一般只需涂刷三遍即可达到防水效果；是一种高分子复合材料，达到同类产品的水平。 产品经交通部公路工程检测中心测试，全部技术指标均符合JT/T575-2005、JC/T975-2005标准要求，采用特种国产沥青或进口石油沥青为主要原料，配以各种表面活性剂及多种化学助剂、各种功能橡胶为辅助原料，在掺加大剂量的高分子聚合物树脂进行改性，生产的一种新型复合桥面**防水涂料。

适用范围：适用于高速公路桥梁、城市立交桥及桥涵等防水工程，可防止由于混凝土桥面渗水而引起的钢筋腐蚀，提高梁体的使用寿命。

纤维增强型防水层施工工艺：

1、施工前的基面处理：新建混凝土桥面少应有7天养护期，建议采用喷砂打毛方式处理。

1）**对路表面上存有的不良附着物进行清除，清扫路面砂粒、杂物，有油污的位置应进行特别处理，可采用溶剂溶解；

2）路面清扫后即采用打砂机进行喷砂处理，目的是将路面的浮浆及部分附着不牢固的杂物清除，同时使路面清洁度及粗糙度满足要求；

3）可用专业吹风机将界面完全吹扫干燥。

2、基面处理要求：水泥混凝土，表层干燥、干净，表面无浮浆、污染物，表面不得有松散、掉皮、空鼓及严重开裂现象，同时界面需完全干燥。

【防水层喷涂施工】

C、纤维增强型桥面防水粘结涂刷

1）材料用量：1.2kg-1.8kg/㎡（人工涂刷两遍，具体用量可根据路面情况及工程要求涂刷）；

2）界面清洁干净，并完全干燥后，即可进行纤维增强型桥面防水粘结涂料的施工，可采用人工涂布和机械喷涂两种方式进行。

人工涂布：施工前，将其倒入适当大小的容器中，轻微搅拌 3-5min，由操作人员用滚筒将其均匀地涂布于水泥混凝土或其它处置基面上。一般推荐采用该方式。注意应尽量滚涂均匀。

喷洒施工：面积不大时，可人工手持喷筒施工，由操作人员手持喷筒，均匀地涂布。面积较大路时，也可采用沥青洒布车进行洒布，但需严格控制洒布量，洒布需均匀。注意，采用喷洒施工时，洒布完后要及时清洗管道，以免堵塞管道，同时注意使用大桶时必须搅拌均匀，以防止空气倾入。

注：为达到好的施工效果，涂料需采用两次分次实施，常温下第1次和第2次实施之间的时间间隔应在 48h，涂料施工后 12 小时，即可进行沥青层的施工。

涂料贮存运输：

1、该产品不属于易燃易爆物品，可按一般运输方式运输；

2、产品贮存期为6个月，应贮存在0摄氏度以上的仓库，夏季应避免爆晒。

• 1、施工工艺简单，施工可用机械喷涂也可人工涂刷，干燥快、工期短；

   

  2、粘结力强，在配方中添加了渗透剂和增粘剂，提高了涂料的渗透能力和粘结性能，可将铺装层与桥面板粘结成一个整体；

   

  3、有宽阔的温度适应性，在沥青混凝土施工作业时高温140-180不流淌，在低温20-30的动荷载作用下不脆裂。

   

  【纤维增强型粘结防水剂隧道抛丸施工】

   

  

   

桥梁转体施工工艺适用于跨径较大的单孔或多孔钢筋混凝土桥梁施工。尤其适用于跨越深谷、水深流急和公铁立交、风景胜地、自然保护区等施工受限制的现场。

由于桥梁转体施工是靠结构自身旋转就位，不用吊装设备 ，并可节省大量支架木材或钢材。

采用混凝土轴心转体施工，转体工艺简便易行，转体重量全部由桥墩(或桥台)球面混凝土轴心承受，承载力大，转动安全、平衡、可靠。

可将半孔上部结构整体预制，结构整体性强，稳定性好，更能体现结构的力学性能的合理性。

施工工艺和所用施工机械简单，转体时仅需两盘绞磨、几组滑轮即可使上部结构在短时间内转体就位，简便易行，易于掌握，便于推广。