水性环氧沥青防水涂料

产品简介
水性环氧沥青防水涂料标准，验收，严格按照要求是很严的，产品属桥梁**防水材料，该涂料耐高温可达180℃，耐低温达-40℃，扩大了应用特殊气温环境的要求。另外，解决了摊铺机、运料车碾压起皮现象，超出了现有标准要求，水性环氧沥青防水涂料标准是在JT/T535-2004和JC/T408-2005标准的基础上改进而成的。产品的各项指标都符合标准要求。现已在江苏省的南京、镇江、淮安、常州、连云港、泰州、无锡等各大道路桥梁得到了广泛应用，得到交通建设单位和业主的一致好评。

产品特点

水性环氧沥青防水涂料是水乳型涂料，分散效果好，产品粒子径小。以多种橡胶同沥青进行改性，互相贯穿交联，结膜强度高，并保持橡胶弹性和低温性，具有良好的吸附性，成膜快，抗渗能力强，抗剪力抗老化，能够经受桥面长期荷载的要求。防止渗水，水性环氧沥青防水涂料标准，验收，因除雨雪车辆喷洒防冻盐水和氯化物造成结构破坏，钢筋生锈混凝土碎裂剥落，延长桥梁的使用年限。

施工工序

1.有宽阔的温度适应性，在桥面施工作业时高温140℃不流淌，低温-20℃不脆裂。

2.材料固化成膜块，成膜韧性好。由于材料中加入化学助剂，水性环氧沥青防水涂料标准，验收，使材料在短时间内即可成膜，缩短桥面防水施工时间。

3.水性环氧沥青防水涂料标准，验收，粘结力强，整体防水性能好。该产品属高聚合物沥青基涂膜类材料，在配方中增加了辅料，提高涂料的渗透粘结力，防水层对基层具有较强的渗透作用，对上层材料具有粘结作用，防水层遇冷不脆，遇热不变形整体防水效果好。

4.施工后剪切强度达到1~1.5MPa，抗裂性能在基层开裂2mm，水性环氧沥青防水涂料标准，验收，涂膜无裂纹。

5.冷作业施工，无毒，不污染环境。

施工与用量

1.水性环氧沥青防水涂料标准，验收，采用**喷涂设备，进行喷涂施工，一般需喷涂三遍，每遍间隔12小时以上（视天气情况、温度而定）。

2.采用机械喷涂时,本产品可加10%-25%的水稀释后施工。

3.一般基面平整的情况下，喷涂三遍需用料0.8kg-1.0kg。

4.一般面层1.5-3kg/㎡,并可根据工程等级调节。

注意事项

水性环氧沥青防水涂料标准，验收施工前应将棕刷、毛刷充分浸润，使其柔软涂刷流畅。

气温低于0℃以下或高于35℃不得施工（应避免高温施工）。

贮运温度5℃-35℃为宜。

应选择4小时内无雨雪天气施工。

涂膜未干燥或未铺装沥青仝前，严禁踩踏和汽车行使。

施工工具用完后马上用水冲洗干净，以备再用。

包装、保存期

50kg塑料桶或200kg铁桶包装，保存期6个月。

浙江：温州机场综合交通中心开工 温州市打造全国性综合交通枢纽城市的一大标志性工程——温州机场综合交通中心开工。副省长、市委陈伟俊宣布开工，市委副、市长姚高员，省机场集团董事长王敏在仪式上致辞。王军、陈建明等参加仪式。 温州机场交通中心以机场为依托，集航空、高铁、市域铁路、长途汽车等交通方式于一身的新型城市交通综合体，项目东侧紧邻T2航站楼，西临高铁东站，总投约39.51亿元，总建筑面积约30万平方米，其中地下面积9万平方米，主要为市域铁路S1S2线机场站及3000个配套停车位；地上面积21万平方米，主要包括酒店、商务办公、值机行李托运、长途车站、配套停车场、商业休闲等多种功能，本次开工内容为交通中心地上部分，计划2022年建成投用。 本次建设的温州机场综合交通中心实现了轨、陆、空三种交通方式的无缝衔接和“零换乘”：在综合交通中心西侧，通过地下、地面、空中联廊与2018年投用的T2航站楼联系；地下设置了市域铁路S1、S2线机场站；交通中心一层设置通往各县市区及周边城市的长途客运站；交通中心与航站楼之间的道路划分不同车辆的通行线路，提高车辆通行效率。交通中心东侧还预留了与未来高铁东站的换乘通道。由于高铁在短途城际运输上有优势，民航则在长途上更有优势，温州机场交通枢纽综合体正是在这样的背景下应运而生，通过紧密衔接航空、高速铁路、城市轨道交通、长途客运、BRT以及城市公交、出租车等不同交通运输方式，形成配套便捷、站城融合、空铁联运的现代化交通枢纽，项目建成后将成为温州市大的综合交通枢纽，极大改善温州机场的集疏运能力，促进温州市航空客货运发展，提升温州对外窗口形象，助力温州作为浙东南中心城市的竞争力和辐射力，加快将温州打造成全国性综合交通枢纽城市。

 
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