产品简介
淞源桥面防水FYT-II桥面防水涂料道桥防水涂料,是促进剂、强附剂、引发剂、S剂作用下形成的聚合交联涂料,它兼有橡胶和聚合交联后沥青的双重防水特点,抗老化能力强。常温施工干燥后,能形成高质量的防水弹性膜,可粘附于潮湿基面,无污染、无异味、不燃烧,施工简便。
淞源桥面防水桥面防水涂料
产品特点
1.延伸性能强:具有软橡胶的弹性,拉伸后能恢复原状。
2.粘附性强。
3.高温不流淌:在140℃时5小时恒温下,垂直表面不流淌、不起泡,没有任何变化。
4.低温不断裂:在-20℃条件下不会变脆,在Φ10mm的圆棒上围绕无裂纹。
5.喷涂不黏轮。
淞源桥面防水桥面防水涂料
型号 | FYT-I | PB-I | PB-II |
固体含量 | 50% | 47% | 64% |
表干时间 | 3.5h | 3h | 2h |
实干时间 | 7h | 7h | 4h |
耐热度 | 140℃
无流淌、滑动、滴落 |
140℃
无流淌、滑动、滴落 |
160℃
无流淌、滑动、滴落 |
低温柔度 | -15℃
无裂纹 |
-15℃
无裂纹 |
-25℃
无裂纹 |
拉伸强度 | 0.7MPa | 0.61MPa | 1.15MPa |
断裂延伸率 | 1022% | 984% | 1097% |
粘结强度 | 0.48MPa | 0.44MPa | 0.64MPa |
盐处理 | 拉伸强度保持率 | 84% | 85% | 88% |
断裂延伸率 | 926% | 888% | 922% | |
低温柔度 | -10℃
无裂纹 |
-10℃
无裂纹 |
-20℃
无裂纹 |
|
质量增加 | 1.1% | 1.2% | 0.8% | |
热老化 | 拉伸强度保持率 | 86% | 87% | 86% |
断裂延伸率 | 787% | 669% | 906% | |
低温柔度 | -10℃ | -10℃ | -20℃ | |
加热伸缩率 | -0.5% | -0.5% | 0.2% | |
质量损失 |
0.4% |
0.3% |
0.7% |
执行标准:JC/T 975-2005
适用范围
适用于混凝土、砂浆、陶瓷等各类建筑屋面、地下工程、桥面的防水、防潮及防腐。
注意事项
1. 在桥面板混凝土终凝前,在混凝土表面进行有规则、均匀的拉毛处理效果更好。
2. 桥面板混凝土强度至少达到设计强度的70%时方可进行防水层施工。
3. 桥面伸缩缝、防撞墙伸缩缝、桥面排水口等,按桥梁结构防水设计另行处理。
4. 施工温度以5℃~35℃为宜,气温小于5℃、雨天(包括预计施工后6小时之内要下雨)不得施工。
5. 防水层未完全干燥,不得行走及行驶车辆,防止尖锐物体划破防水层。
淞源桥面防水桥面防水涂料
包装、运输及贮存
1.包装:产品用带盖的铁桶密封包装,包装规格一般为20kg/桶和50Kg/桶。
2.运输和贮存:应保存在通风干燥的室内,避免阳光直接照射、禁止暴晒,防止碰撞挤压、注意通风,贮存温度0℃~40℃。
3.在正常贮存运输条件下,贮存期封闭状态2年。
公路桥面防水防腐材料是一种具备高强度特点的单组份水泥混泥土路面修补材料,选用高品质的硅砂及进口纤维材料、无机物掺合配置而成。水泥地面(公路桥梁)防腐蚀防水建筑涂料及修复原材料是在混泥土修复技术性的基本上,开发设计研发的,如今被众多高速公路采用。
公路桥面防水防腐材料特性:
1、公路桥面防水防腐材料初期、中后期抗压强度高,能达到修复必须及抗压强度规定;
2、公路桥面防水防腐材料及修复原材料的粘合性好,抗裂纤维特性好,柔韧度及耐冲击特性出色;
3、公路桥面防水防腐材料及修复原材料能在湿冷基层和湿冷自然环境下应用,可作为维修原材料;
4、公路桥面防水防腐材料及修复原材料运用于高速公路、省道、国道、城市道路、飞机场等可完成4h对外开放交通出行。
型号 |
FYT-I |
FYT-Ⅱ |
PB-I |
PB-II |
固体含量 |
61% |
65% |
67% |
69% |
表干时间 |
1.5h |
1.5h |
2h |
2h |
实干时间 |
6h |
6h |
6h |
6h |
耐热度 |
160℃ |
160℃ |
140℃ |
160℃ |
低温柔度 |
-15℃ |
-25℃ |
-15℃ |
-25℃ |
不透水性 |
0.3MPa |
0.3MPa |
0.3MPa |
0.3MPa |
拉伸强度 |
0.7MPa |
- |
0.71MPa |
1.10MPa |
断裂延伸率 |
864% |
1009% |
1037% |
918% |
粘结强度 |
0.6MPa |
0.85MPa |
0.44MPa |
0.64MPa |
路桥用防水涂料
路桥用防水涂料
Tel:
Tel:
Tel:
Tel: