对实际路段的状况实行客观的评估，用旧路段的状况来确定利用旧路的方案补强厚度，这才是认真的科学态度；设计路面厚度的问题。路面厚度的设计要根据对年限内的累计当量轴次的估计。面层本身的施工、基础施工及相关联接层施工的设计直接影响面层质量的主要施工环节。而原材料检验不严，又或是使用太过陈旧不配套的施工设备，导致混合料的配合比计量、拌和均匀性、压实度、平整度等受到很大影响。以及温度过高的沥青混合料，沥青和矿料拌容易被矿料的高温灼焦、老化，而导致路面强度不足，产生坑槽松散等隐患。

FYT-1改进型桥面防水涂料 厂家 生产路桥工程防水

嘉佰丽FYT-1改进型桥面防水涂料（JBL-001）,是一种高分子复合材料,是采用特种国产沥青或进口石油沥青为主要原料,配以各种表面活性剂及多种化学助剂,SBS热塑性橡胶为辅助原料 ,在掺加大剂量的高分子聚合物树脂进行改性,生产的一种新型复合防水涂料；属国家重点科技推广项目,经国家权威部门组织的专家鉴定,达到同类产品的**水平。

FYT-1改进型桥面防水涂料的性能指标（依据交通行业JT/T5352004和建材行业JC/T9752005路桥用水性沥青基防水涂料 标准要求）

适用范围：适用于高速公路桥梁,城市立交桥及桥涵等防水工程。

施工工序：

用  量：一般面层1.5-3 kg/㎡,并可根据工程等级调节。

清理基层——重点部位处理——第1遍防水层——第2遍防水层——第3遍防水层（可根据施工要求进行多遍喷涂）——防水层养护——摊铺沥青混凝土。

产品特点：

1、FYT-1桥面防水涂料由于材料中加入化学助剂，使材料在短时间内即可成膜，缩短桥面防水施工时间，材料固化成膜块，成膜韧性好； 

2、在配方中添加了渗透剂和增粘剂，提高了涂料的渗透能力和粘结性能，可将铺装层与桥面板粘结成一个整体，粘结力强：

3、在沥青混凝土施工作业时高温140-180不流淌，在低温20-30的动荷载作用下不脆裂，有宽阔的温度适应性；

4、施工防水层后，桥面板与铺装层的剪切强度达到0.51.0Mpa,基层开裂2mm，涂膜不开裂；

5、施工可操作性：冷施工作业，机械化，自动化程度高，材料无毒，不污染环境。

注意事项：

1、施工前应将棕刷、毛刷充分浸润，使其柔软涂刷流畅。

2、气温低于0以下或高于35不得施工（应避免高温施工）。

3、贮运温度5-35为宜；应选择4小时内无雨雪天气施工。

4、涂膜未干燥或未铺装沥青仝前，严禁踩踏和汽车行使。

5、施工工具用完后马上用水冲洗干净，以备再用。