保质期 | 6 | 单件净重 | 50 |
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颜色 | 黑色 |
amp二阶反应型防水层,是一种amp二阶反应型防水层材料,属防水行业重点推广项目,经防水协会部门的专家鉴定,达到amp二阶反应型防水层产品系列的先进水平。可适用于湖南路桥防水工程、湖南隧道防水工程、湖南铁路防水工程、湖南建筑防水工程等各种防水行业相关领域。
产品描述
amp二阶反应型防水层该产品以多种高分子聚合物对改沥青进行改性,高分子聚合物在改性沥青中形成连续网络聚合物,聚合物和沥青互相贯穿,交联,使产品呈现出高聚物的性能,具有良好的弹性和低温柔性,抗剪切力和抗老化力。能够经受道路和桥面长期负荷的要求,有效防止因渗水造成结构破坏,钢筋腐蚀,混凝土风化,有效解决解决高寒地区道路冻融问题。延长道路和桥梁的使用寿命.
施工工艺
1、基面准备
(1)底材必须坚固、平整、干净,无灰尘、油腻、蜡、脱模剂等以及其它碎屑物质;
(2)所有小孔隙、砂眼可用堵漏王加入少许清水拌成湿团状,将其抹平;
(3)涂刷浆料之前,可预先湿润底材,但不能有积水。
2、基层处理:新建混凝土达到设计强度,表面温度裂缝及自然收缩裂缝基本完成,基层表面不得有浮尘、污物、油脂、积水等,达到清洁干燥。
3、施工必需设备齐全、性能良好。
4、涂刷前将涂料搅拌均匀,施工过程中应保持间断性搅拌以防沉淀。
5、大面积涂刷前,先用小刷对经过处理的基层上进行涂刷2-3遍,然后可以进行大面积涂刷遍涂料,一般3-6小时(但不超过24小时)可视温度而定,涂料实干后即可涂di二遍、di三遍,直到达到理想厚度。
橡胶沥青类防水涂料,为高聚物改性沥青类的主要代表,其成膜物质中的胶粘材料是沥青和橡胶(再生橡胶或合成橡胶等)。该类涂料有溶剂型和水乳型两种类型,是以橡胶对沥青进行改性作为基础的。用再生橡胶进行改性,以减少沥青的感温性,增加弹性,改善低温下的脆性和抗裂性能;用氯丁橡胶进行改性,使沥青的气密性、耐化学腐蚀性、耐延燃性、耐光、耐气候性得到显著改善。目前我国属溶剂型橡胶沥青类防水涂料的品种有:氯丁橡胶--沥青防水涂料、再生橡胶沥青防水涂料(包括胶粉沥青防水涂料)、丁基橡胶沥青防水涂料等;属水乳型橡胶沥青类防水涂料的品种有:水乳型再生胶沥青防水涂料(包括JG-2型、SR型、XL型等多种牌号产品)、水乳型氯丁橡胶沥青防水涂料(包括各种牌号的阳离子型氯丁胶乳沥青防水涂料)、丁苯胶乳沥青防水涂料、SBS橡胶沥青防水涂料、阳离子水乳型再生胶氯丁胶沥青防水涂料(包括YR建筑防水涂料等产品)一、溶剂型再生橡胶沥青防水涂料溶剂型再生橡胶沥青防水涂料,又名再生橡胶--沥青防水涂料,JG-1橡胶沥青防水涂料。,见下表。优点缺点(1)能在各种复杂表面形成无接缝的防水膜,具有一定的柔韧性和耐久性(1)一次涂刷成膜较薄,难形成厚涂膜(2)涂料干燥固化迅速(2)以汽油为溶剂,在生产,贮运和使用过程有燃爆危险(3)能在常温下及较低温下冷施工(3)施工时有汽油挥发,对环境有一定污染(4)原料amp二阶反应型防水层释放了民间的活力。铁路建设不仅仅是国有线路,对城际、轻轨的投入也将加大,铁路企业对这部分的的建设是以吸引民间资本为主。民间资本能量巨大,民间资本对于铁路建设也产生浓厚的兴趣,随着铁路改革的深入以及线路的增加,民间资本的参与将大大提高铁路线路的建设率,更多的地方将建设高铁站,城际轻轨也将为铁路春运分担。终的目的,是让民间资本在获益的同时,为交通运输缓解压力,让短途旅客逐步分散到城际线路中,而国铁线路今后主要针对的将是长途旅游。
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