四川三涂桥面粘结防水层材料生产厂家

产品名称：FYT-1三涂桥面粘结防水层材料

涂料颜色：黑色

包       装：带盖塑料桶，50KG一桶

适用范围：适用于高速公路桥梁,城市立交桥及桥涵等防水工程。

涂料用量：0.51.0kg/㎡,涂膜厚度一般0.61.3.mm,喷涂0.3公斤/㎡。

技术指标：依据路桥用水性沥青基防水涂料（JT/T 535-2004）和道桥用防水材料（JC/T975-2005）标准要求。

产品简介：

FYT-1三涂桥面粘结防水层材料,采用特种国产沥青或进口石油沥青为主要原料,配以各种表面活性剂及多种化学助剂,SBS热塑性橡胶为辅助原料 ,在掺加大剂量的高分子聚合物树脂进行改性,生产的一种新型复合防水涂料。该涂料是一种高分子复合材料,属国家重点科技推广项目,经国家部门的专家鉴定,达到同类产品的**水平。产品经交通部公路工程检测中心测试,全部技术指标均符合JT/T575-2005标准要求；符合JTT041-2000（公路桥涵施工技术规范）,

产品特性：

1,施工工艺简单,施工可用机械喷涂也可人工涂刷,干燥快,工期短。

2,该防水层造价便宜,一般只需涂刷三遍即可达到防水效果。

3,防水层与基层,防水层与上部沥青混凝土粘接牢固。

施工,运输和贮存：

1,施工工具准备：施工前应备好拌料桶,喷涂机械或**鬃刷。

2,基面要求：桥面板,梁混凝土强度达到设计标号,表面不得有松散浮浆,掉皮,空鼓和严重开裂现象。表面平整度应符合桥梁规范要求,垂直排水管上口的标高应低于基层标高,排水口必须与基层安装牢固,不得有任何松动现象。

3,基面应干净,干燥,无积水。

4,基面处理：基面不得有尘土,浮灰,杂质,油渍等,做防水层前可用空压机,净水,去油剂等将表面处理干净,如有混凝土,砂浆等结硬杂物,应将其打磨掉。

FYT防水涂料喷涂施工：

防水层施工步骤：（以三涂为例）

1)涂刷前应将桶装涂料搅拌均匀。

2)大面积涂刷前先用小刷对漏口处做两遍涂料,对阴角部位加强涂刷防水涂料三遍,然后大面积刷首遍涂料。

3)首遍涂料实干后即可涂第二遍料。

4)第二遍涂料表干后涂刷第三遍涂料。

注意事项：

1,施工温度在035摄氏度为宜,雨天,冰冻期不宜施工。

2,包装产品用带盖塑料桶包装,每桶重量为50kg。

3,运输：该产品无毒不易燃,可按一般运输方式运输。

4,贮存：产品贮存期为6个月,应贮存在0以上的仓库,夏季应避免阳光暴晒。

路桥新闻：

2020年1月1日起，全国将调整收费公路车辆通行费计费方式，由过去的计重收费改为按车(轴)型收费。记者19日从安徽省交通厅获悉，该省从明年起同步调整收费公路车辆通行费计费方式，新的计费方式实施后，超载运输车辆不允许通行收费公路、长江公路大桥。

目前，安徽收费公路货车实行计重收费，采取“基本费率+计重费率+超重费率”方式计费。据介绍，计重收费的主要目的是为避免车辆“大吨小标”，通过经济手段遏制超限超载，保护人民群众生命财产和公路基础设施安全。

安徽省交通厅相关负责人介绍，随着我国治超工作的持续深入推进，严重违法超限超载得到有效遏制，但高速公路超限超载现象依然存在，现行的计重收费模式不能从根本上治理货车超限超载行为。在这种情况下，将货车计费方式由计重收费调整为按车(轴)型收费，在高速公路实行入口称重检测，禁止违法超限超载车辆驶入高速公路，并加大普通公路治超力度，形成综合治理态势，进一步保障运输安全。

本次车辆通行费计费方式调整，不是通行费标准的降低或提高，是在假定交通量、车型结构保持不变的前提下，通过费额转换核定的方式，测算形成新的收费标准。确保在相同交通流量条件下，不增加货车通行费总体负担，确保每一类收费车型在标准装载状态下的应交通行费额均不大于原计重收费的应交通行费额。