保质期 | 12月 | 单件净重 | 50KG |
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颜色 | 棕黑色 |
纤维增强型桥面防水粘结剂用法及施工方案
纤维增强型桥面防水粘结剂,是一种高分子复合材料,**于道桥面防水层施工,适用于桥面防水层,高速公路桥梁、城市立交桥和铁路桥梁及桥涵等桥面防水层工程。采用国产石油沥青或进口使用沥青为主要原料,配以表面活性剂及多种化学助剂为辅助原料,再掺加大剂量的高分子聚合物进行改性,生产的一种新型复合防水涂料。?该涂料耐高温可达180,耐低温达-40,是在JTT535-2004和JCT975-2005标准的基础上改进而成的。
【纤维增强型防水剂施工准备】
(1)进行防水层作业时,防水基层混凝土的龄期应不小于4d,且混凝土强度应达到设计强度的70以上;
(2)采用防水涂料时,混凝土防水基层表面的粗糙度应在0.5mm-1.0mm。对于局部粗糙度在2.0mm级以上的部位,可通过环氧砂浆进行处理(环氧树脂上撒布的石英砂粒径为0.2mm-0.7mm),同时应将环氧树脂上的浮砂清除干净;
(3)混凝土防水基层的平整度应为3m直尺不超过35mm;
(4)防水材料为聚合物改性沥青涂料时,混凝土基层的含水率应10(质量比)。
【纤维增强型防水剂施工操作】
1、涂刷方式:人工涂刷,机器喷涂。
2、施工工具准备:施工前应备好拌料桶、喷涂机械或**鬃刷。
3、基层要求:桥面板、梁混凝土强度达到设计标号、表面不得有松散浮浆、掉皮、空鼓和严重开裂现象。表面平整度应符合桥梁规范要求,垂直排水管上口的标高应低于基层标高,排水口必须与基层安装牢固,不得有任何松动现象。
4、施工要求:防水基层应干净、干燥、无积水。
5、基层处理:桥面不得有尘土、浮灰、杂质、油渍等,铺防水层前可用空压机、净水、去油剂等将表面处理干净,如有混凝土、沙浆等结硬杂物,应将其打磨掉。
【纤维增强型防水剂特点】
1、施工工艺简单,施工可用机械喷涂也可用人工涂刷,干燥快,工期短。?
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2、该防水层造价便宜,一般只需涂刷三遍即达到防水效果。
3、防水层与基层、防水层与商埠沥青混凝土粘结牢固。
路桥新闻:
12月18日,来自贵州交建集团消息称,南川到两江新区高速公路(简称南两高速)春天门特长隧道右洞,于当日上午顺利贯通,标志着该隧道实现了双向贯通,为全线明年建成通车赢得了时间。
南两高速全长77公里,设计为双向六车道、时速80公里。起点为南川大铺子互通,经涪陵、巴南、两江新区,止于绕城高速公路刘家湾互通。项目建成后,将与已建成的G65渝湘高速、G50S沪渝高速南线、渝宜高速、南道高速相连,并与在建的合川至长寿高速相接。
“从地图上看,在建的南两高速,相当于在南川与两江新区之间画了一条直线。”负责承建的贵州交建集团相关负责人称,该高速公路建成后,两地间车程将从2小时缩短至50分钟。
此外,这条高速将连接南川到贵州道真的高速公路,形成重庆进入贵州、广西的快速通道,未来,经由这条高速公路可以直达广西北海。
其中,春天门特长隧道是南两高速主要控制性工程。隧道全长6470米(以右幅计),为分离式隧道,双向四车道。隧道穿越地下水发育地层、岩溶和岩溶水地层,以及煤层、石膏层、含硫化氢气体地层等不良地质段,施工非常困难。为此,施工方采用了凿岩台车机械钻孔、凿岩台车、湿喷机械车手等隧道**施工机械、智能设备,减少现场施工人员,提高了施工效率。
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