山东桥隧维养研发中心成立

10月26日，山东省桥隧工程维养技术及新材料行业研发中心（简称研发中心）在山东高速股份有限公司揭牌，标志着山东省桥隧养护技术领域产学研用融合平台正式启用。

研发中心采取缩短研究成果转化时程的方式，创建产学研用全链条创新模式，将在既有桥梁、隧道的病害识别与成因分析、性能评估、维修加固技术及新材料、新工艺开发等多个核心技术领域开展攻关，打造高素质专业桥隧工程团队；创新理论，研发新材料、新技术、新工艺，提高桥隧病害成因分析的准确率、实体结构使用状态评价的可靠性、维修加固方法选择的科学性、工程维养投资的合理性，为公路桥隧工程养护树立样板。

据悉，研发中心以山东高速股份有限公司为依托，联合了山东省交通科学研究院、中交di1公路勘察设计研究院有限公司等科研院所及高校。未来，研发中心将通过区域协作、协同创新等方式，整合行业内相关研发资源，完善“市场需求—科研开发—成果转化—市场应用”的运作模式，促进科技成果工程化应用、产业化推广。

产品说明：

广州莱施克FYT-1改进型桥面防水涂料是水乳型涂料，分散效果好，产品粒子径小。以多种橡胶同沥青进行改性，互相贯穿交联，结膜强度高，并保持橡胶弹性和低温性，具有良好的吸附性，成膜快，抗渗能力强，抗剪力抗老化，能够经受桥面长期荷载的要求。防止渗水，因除雨雪车辆喷洒防冻盐水和氯化物造成结构破坏，钢筋生锈混凝土碎裂剥落，延长桥梁的使用年限。

施工方法：

1、施工工艺简单，施工可用机械喷涂也可人工涂刷，干燥快、工期短。

2、该防水层造价便宜，一般只需涂刷三遍即可达到防水效果。

3、防水层与基层、防水层与上部沥青混凝土粘接牢固。

技术指标：

主要技术指标（依据JT/T 535-2004和JC/T975-2005路桥用水性沥青基防水涂料标准要求） 适用范围： 适用于高速公路桥梁、城市立交桥及桥涵等防水工程。

施工要点：

1、FYT-1桥面防水涂料基层处理——基层表面应平整，坚实、无尖锐角、浮尘和明水，并按设计要求做好防水节点处理。

2、配料——按产品要求的液粉比例进行配比。水的填加量可适当调节，以调整涂料粘稠度，满足立面和平面不同部位的施工要求。

3、细部附加防水层——按设计要求在留设凹槽内嵌填密封材料，在阴阳角、管根等细部应多遍（2-4遍）涂刷，地下工程宜夹铺一层胎体增强材料。

4、大面防水层施工——防水涂膜应多遍涂布，宜至少3-4遍完成，每遍涂布时间一般间隔8h，冬季宜延长。每遍涂膜厚度以0.4～0.5mm为宜，不宜一遍过厚，立面施工以不加水或少加水为宜，以免涂料流淌。加铺胎体增强材料时，胎体应铺平，无皱折，搭接不少于100mm，施工时先涂一遍涂料，FYT-1桥面防水涂料铺好后上面再刷一遍涂料。

5、涂膜防水层完成并验收合格后，应按设计要求进行保护隔离层施工。

参考用量：

FYT-1桥面防水涂料每毫米厚的涂膜，涂料使用量约为2.4kg/m2。

施工注意事项：

1、本产品施工时气温须高于5℃，阴雨天气或基层有明水时不宜施工。

2、防水涂膜应完全干燥后方可进行表层装饰施工，完全干燥时间约为2天，潮湿环境应适当延长。

3、桥梁立面阴阳角不做成圆弧形的部位，在气温较低和空气干燥的地区，宜选用Ⅰ型产品。

包装与贮存：

1、本产品液料须密封存放于5℃以上的阴凉处：粉料须存放于干燥处。

2、在正常运输贮存条件下，产品贮存期12个月。

买家须知：

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合作方式

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