DDAY南泽推出20公里1条线全脱机双网双核停车管理系统
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“鸟巢”主体采用抗震墙结构与钢混凝土框架结合的体系，这种全新的结构体系具有高抗震、高安全、承载力强的特点。其外部结构是由24根巨大的钢结构立柱组成，立柱为三角形格构柱，上端大、下端小，其中**高的立柱在东西两个方向，高可达78米，**低的立柱在南北方向，高度为60米。钢结构所使用的钢材厚度达11厘米，工程设计总用钢量为5万吨。整个工程形状独特，所采用的重型钢结构中有大量曲线结构，因此在钢材质量、钢结构的设计、加工以及安装都存在着很大挑战。据专家称：“鸟巢”是目前国内外体育场馆中用钢量**多、规模**大、施工难度**大、拥有多项世界**施工技术难题的大型钢结构工程。
“鸟巢”工程由北京城建集团总承包，北京城建与浙江精工组建的城建精工、中信国华为次承包商，他们各负责一半的“鸟巢”工程。
而在“鸟巢”另一半，中国核工业中原建设公司工程机械公司承担着中信国华部分的钢结构吊装工程，那里也是一番热火朝天的景象。一台黄色的利勃海尔起重机正在进行外部立柱上半部分吊装。
“我们采用的是一台800吨利勃海尔LR1800履带起重机和一台600吨起重机进行吊装。由于**高的立柱可达78米，工作半径为22～24米，800吨起重机的超起配重**大达到350吨。我们承担吊装的这一部分主体钢结构安装完毕后，将与玛姆特承担的那一部分钢结构实现接，这样“鸟巢”的外部钢结构就全部完成，接下来将是内部的小部件钢结构吊装工程。钢结构构件体型大，单体重量重，节点复杂，在风沙较大、气温偏低的北京冬、春季进行构件起吊、直立、就位、高空稳定及安装精度控制均难度极大。在问及吊装工程中的难点时，关经理和张经理都认为：“由于吊装物吨位重，迎风面积大，吊装过程中风载荷也会很大，几百吨的吊装物在风中来回摇晃，起重机还要负载行走，这对起重机的安全作业是很大考验，而吊装时又不允许钢结构碰到任何东西，因此只有在风速不超过12米/秒时才可以作业。”
按照工程计划，中核中原工程公司和玛姆特公司各自负责的“鸟巢”主体钢结构7月20日实现对接，这个钢铁铸成的艺术品已初具雏形。从设备进场到大型钢结构主体吊装结束，只用了不到一年的时间，现代化的吊装技术和吊装设备为吊装工程顺利完成提供了有利的技术保障。
深圳南泽电子有限公司推出20公里1条线双网双核全脱机防尾随图像抓拍停车管理系统。
南泽—北京奥运鸟巢停车系统**指定商
三大新产品，**新技术！
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功能特点：
1、采用CAN总线技术，传输距离可达10公里，传输速率快。
2、单条CAN总线可接30套停车场，60个进出口设备。
3、PLC主板采用双CPU技术，使读卡处理速度更快，更稳定。
4、采用4路图象抓拍、对比技术，并可扩到8路图象抓拍。
5、系统脱机，临时用户和月租用户都可正常工作。
6、独有的双网应急技术，电脑网络和CAN网络同时工作。
7、具有非法开、关闸抓拍图象、记录防止人情开闸。
8、中央校对时钟功能，使显示屏和电脑时钟保持一致。
9、读卡，取卡互锁功能设计，避免恶意取卡又读卡。
10、系统设备开机自检功能，软件提示控制器通讯状态。
11、独特的吐卡机缺卡电脑音箱语音提示设计。
12、通过软件开或关吐卡机，可控制车位满后临时车辆强行进场。
13、中心控制器可替代出入口任一读卡器工作。
14、月租用户可可跟据需要限时进出车场。
15、有多达四种加卡方式，可以满足不同用户的需求。
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