汽车运输业使用不锈钢呈世界性扩展趋势，以美国为代表，中国刚刚起步，是很大的潜在市场。不锈钢由于强度高，相对重量比较轻，特别是受冲击以后，吸收能量比其他金属材料轻，安全性能好，是汽车运输业使用的重点材料。美国年汽车生产1000多万辆，每辆仅排气管部分就使用40~50kg铁素体钢.

在使用状态下以铁素体组织为主的不锈钢。含铬量在11%~30%，具有体心立方晶体结构。这类钢一般不含镍，有时还含有少量的Mo、Ti、Nb等到元素，这类钢具导热系数大，膨胀系数小、抗氧化性好、抗应力腐蚀优良等特点，多用于制造耐大气、水蒸气、水及氧化性酸腐蚀的零部件。这类钢存在塑性差、焊后塑性和耐蚀性明显降低等缺点，因而限制了它的应用。炉外精炼技术（AOD或VOD）的应用可使碳、氮等间隙元素大大降低，因此使这类钢获得广泛应用。

导热系数大，膨胀系数小、抗氧化性好、抗应力腐蚀优良等特点.

外精炼技术（AOD或VOD）的应用可使碳、氮等间隙元素大大降低.

用途：

多用于制造耐大气、水蒸气、水及氧化性酸腐蚀的零部件。

规格 C Si Mn P S Cr Ni Mo

SUS410 ≤0.15 ≤0.60 ≤1.00 ≤0.030 ≤0.028 11.50-14.50 3.00 0.60

材质性能：

规格 内应力（N/mm2） 抗拉强度（N/mm2） EL（%） HB

SUS410L 195 360 22 183