德国费斯托气缸
德国费斯托FESTO公司自动化步入高速发展阶段在去年的Motek (欧洲机械手和装配技术的标志性展会)上 ，Festo以自动化技术的全面型供应商形象亮相。根据当今市场发展趋势，Festo不断增加机电产品方面的投入。在过去几年中，Festo推动了新型“电驱动器”产品的发展。许多新产品在Motek上首次展示。今后Festo将继续在这条发展道路上不断前进。2005和2006两年，Festo在系统技术、机械手技术和系统解决方案方面的快速发展推动了销售额的显著增长。DNC标准气缸符合DINISO6431,VDMA24562-1标准 铝型材钢筒 位置感测终端带可调缓冲器 DNC标准气缸符合以下标准: ISO 6431 (国际) DIN ISO 6431和VDMA 24 562 (德国) NF E 49 003.1 (法国)UNI 10 290 (意大利) 所有的派生型都基于这些标准。由于产品采用模块化结构，因此可根据个别需要进行配置。 双作用 - 缸径 32 到 125 mm - 行程标准: 25到 500 mm 或10到 2000 mm - 两端都有可调的终点位置缓冲或在终点位置采用弹性缓冲环 - 非接触式位置感测 - 活塞杆具有外螺纹 采用接近式传感器进行位置感测: 电子式 SM...-8 (接触或非接触式) 气动式 SMPO 特点 - 设计美观，和常规气缸相比节约11% 的空间。 - 缸筒的三面都有两个传感器槽，用于位置感测。 - 接近式传感器可以齐平安装在传感器槽内，并可以在不改变它们位置的情况下，通过安装组件进行更换。 - 安装附件品种丰富，可使气缸安装于几乎任何一个地方。 - 采用智能软止动系统，即使在高速情况下也能平稳可靠 地降速。 - 派生型多，适合各种应用要求。 - 前后端盖直接通过螺丝旋在缸筒上。 - 具有内螺纹的六角固定螺丝，用于元件的安装。 - 通过沟槽盖可将传感器槽封住，使得缸筒表面更加平滑，还能保护传感器电缆，防止异物进入传感器槽。 - 在速度较高或频率较快的情况下，辅助缓冲环有助于进一步吸收能量。 - 标准化的气缸及产品模块。 派生形式 - Q: 方形活塞杆 - K2: 活塞杆加长外螺纹- K3: 活塞杆带内螺纹 - K5: 活塞杆采用特殊螺纹 - K7: 活塞杆带外六角 - K8: 加长活塞杆 - K10: 光滑型阳极氧化铝活塞杆-KP: 夹紧单元，用于夹紧活塞杆 - CT: 不含黄铜,聚四氟乙烯和硅 - S2: 双出活塞杆 - S6: 耐热密封，温度可达150?C - S10: 低速 (低速情况下动作稳定) - S11: 低摩擦，大幅度降低系统磨损 - S20: 双端、中空活塞杆-R3: 高度耐腐蚀 - R8: 防尘保护(防尘密封圈用于防止干燥 的尘埃介质进入) - V...: 气缸－阀组合体 (是一种包含了电磁阀,单向节流阀以及 DNC 气缸的驱动单元) - ELB: 两侧都有终端位置锁定 - ELV: 前侧有终端位置锁定 - ELH: 后侧有终端位置锁定可通过更换易损部件进行修理 DNC-100- -PPV-ADNC-125- -PPV-A DNC-32- - PPV-A DNC-40- -
PPV-A DNC-50- -PPV-A DNC-63- -PPV-A DNC-80- -PPV-A DNCB-100- -PPV-A DNCB-32--PPV-A DNCB-40--PPV-A DNCB-50--PPV-A DNCB-63--PPV-A DNCB-80--PPV-A.....