1.钣金校正:**,钣金校正工位的技术人员会将洗干净的车辆开上轨道流水线,完成校正和拆卸工作后,车辆顺着轨道移动到刮灰(刮腻子)工位;
2.刮灰(刮腻子):刮灰工作人员检查钣金校正的质量后,对工件表面进行处理后进行刮灰、可选择自然干燥或红外烘烤,完成后将车辆移动到打磨作业工位;
3.打磨作业:打磨人员根据工艺需要选择合适的砂纸和打磨工具,进行作业,作业完成后移动到下一到底漆工位;
4.底漆:底漆作业技术员检查补土和打磨的质量后,进行底漆喷涂、二次精打磨等作业,完成后车辆顺着轨道移动到遮蔽工位;
5.遮蔽:遮蔽工位技术员检查底漆质量后进行非喷涂面的遮掩工作,并用压缩空气清洁所有夹缝、遮蔽完成后车辆顺着轨道移动到喷漆房内 ;
6.喷漆:喷漆技术员检查遮掩质量后,清洁、喷涂、,完成后车辆被移到烤漆房;
7.烘烤:喷漆操作人员根据油漆所需的时间和温度进行设定,开机并监测设备工作,烤漆完备有声光报警,将车辆冷却后推出;
8.抛光:抛光技术员检查喷漆质量后,根据车辆表面颗粒的多少和大小选择腊的种类,抛光,清洁作业,完成后车辆被开往组装工位;
9.组装:组装技术员将拆卸的零件全部装配完毕,修复工作就全面完成了。
钣喷流水线使修补漆车辆的能力提高了35%,技术员的加班时间减少90%,车主车辆修补漆的周期缩短了50%。
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