弹簧钢要求较高的强度和疲劳极限，一般在淬火+中温回火的状态下使用，以获得较高的弹性极限。热处理工艺技术对弹簧内在质量有着至关重要的影响。因此，如何进一步提高弹簧疲劳寿命，需进一步研究，尤其是化学表面改性热处理、喷丸强化等都对弹簧疲劳寿命产生重要影响。为进一步强化气门弹簧的表面强度、增加压应力、提高疲劳寿命，气门弹簧成形后，要进一步经过渗氮、低温液体碳氮共渗或硫氮共渗处理，然后经喷丸强化。例如，日本将f4mm的si－cr油淬钢丝经450℃×4.5h低温体碳氮共渗与经400℃×15min中温回火进行对比，其疲劳极限可提高240mpa。氮的渗入，不仅消除了脱碳的不良影响，而且还提高了残余压应力，同时经渗氮和低温液体碳氮共渗的气门弹簧高温强度提高，150℃时的变形量为0.2%(规定值为0.5%)，250℃的变形量为0.56%，提高了气门弹簧的热稳定性和抗松弛稳定性，但渗氮和液体碳氮共渗时间应严格控制，否则会形成网状硫化物和网状氮化物，反而会降低其疲劳强度

 气门弹簧提高强度的方法还可以选择喷丸，经生产实践表面气门弹簧喷丸可用两种丸粒，一种直径为0.8mm，其显微硬度为720hv0.2，另一种直径0.25mm，其显微硬度为800hv0.2，三次喷丸可达到较好的强化效果，又可使表面质量得到改善。

按照钢材交货状态分类

　　1. 热轧(锻) 钢材

　　A.以热轧(锻) 状态交货钢材经热成形制成弹簧，然后进行淬火和回火处理。

　　B.以退火状态交货钢材经冷成形制成弹簧，然后进行淬火和回火处理。

　　以上均应符合相应的交货状态硬度的规定。

　　2. 冷拉(轧) 钢材

　　A.钢

　　①铅浴等温淬火冷拉钢丝(又称派登脱处理冷拉钢丝) 钢丝制成弹簧后只需进行低温回火，以消除应力。

　　②油淬火和回火钢丝冷拉成所需尺寸后，进行连续加热、连续油淬火和铅回火。钢丝制成弹簧后只需进行底温火，以消除应力。

　　③冷拉钢丝(即不经淬火和回火处理的钢丝)

　　a. 以冷拉状态交货。

　　b. 以退火、正火或回火处理状态交货。

　　以上两种状态交货的钢丝制成弹簧后均需进行淬火和回火处理。

　　B.钢带

　　①冷轧状态交货制成弹簧后需进行低温回火，以消除应力。

　　②淬火和回火状态交货制成弹簧后需进行低温回火，以削除应力。

　　③退火火状态交货制成弹簧后需进行淬火和回火处理

　　C.冷拉钢材

　　以退火状态交货钢材经冷成形制成弹簧，然后进行淬火和回火处理。

其他分类方法

　　除以上所述外，还有一些其他分类方法，例如：

　　按交货条件要求不同可分为按化学成分(力学性能)交货和按淬透性交货。

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