充电桩检测负载箱主要功能：
接入负载电压：三相380V，单相220V；三相四线制。
显示系统：控制区域设有数字交流电压表，交流电流表实时显示在线数据。
控制系统：用户可以根据所需测试的功率，在负载
控制面板上设定功率范围内的任意值。
充电桩检测负载设置三相独立控制，调节精度可达到1W，国内**，**国内其他厂家。
配选功能，
触摸屏负载箱智能控制系统，5.7英寸
大屏幕触摸屏实时显示负载箱测试电流、电压、功率、功率因素等参数，负载箱带通讯接口，报表打印功能，可与PC数据传输。
冷却系统：强制风冷，强制对流，
配选保护能：充电桩检测负载可以配置过压、过流、温度保护功能。
工作制：负载按长期工作制设计，电阻元件温飘小，无红热现象。 交直流负载箱能
3. 实训内容
（1）转速、电流双闭环不可逆调速系统
按图接线,分别连接面板上的9/A-9/B
端子和18/A-18/B端子,置象限选择
开关于“单象限”处。置
滑线电阻R调至**大值,使R全部串入电路,将RW1和RW2电位器调至输出为零位置,按负反馈极性接入测速
发电机。
合
电源开关,调节RW2电位器使7号端子为+10VDC,使转速给
定位器RW1置于“0”,由于
电动机电枢电流为1.6A,因此将装置电流量程转换开关十位置于“0”,个位置于“1”,小数点位置于“6”。即表示1.6A（此时装置电流）。交直流负载箱能
由于此实验是采用转速负反馈型式,且测速发电机为2000rpm/10v,因此将选择开关SW1/1、SW1/2置于“OFF”“ON”（转速反馈强度）表示10-25V。将选择开关SW1/3置于“OFF”,表示为转速负反馈。将电流极限调节电位器P5顺时针调至**大,表示电流极限为200%的装置电流。将**大速度调节电位器P10置于中间位置。分别依次按下RUN（SB14）、ENABLE（SB15）开关,逐渐增加转速给定值电位器RW1电动机随之升速至稳态值,用万用表测量电枢电压,若不为200V,则调节P10电位器,使电枢电压为200V
。若系统动态性能较差可分别调整PI参数（P3、P4、P6、P7）。记录一组Ug（给定电压）、Uf（测速反馈）数据,观察与记录突加或突卸给定时转速波形。
（2）交直流负载箱能
转速电流双闭环可逆调速系统
置象限开关于“四象限”处,观察与记录给定电压从零→正、零→负、正→负、负→正时转速电流波形，改变调节器参数,观察并记录转速电流波形。
（3）交直流负载箱能
负载扰动
在某稳态转速运行时,改变负载电阻R,记录一组Uf、I（电枢电流）数据,并观察与记录突加、突卸负载时的转速、电流波形。
（四）数字量6RA70直流调速装置的使用
要求：掌握直流全数字调速装置参数设定和系统组态方法；掌握直流调速系统的构成和运行原理。
交直流负载箱能
1. 实训设备
电压给定板B9607；数字量给定板B9608；接触器板B9601。6RA70全数字型直流调速装置：电枢输入3AC、400V、50/60HZ、13A
，输出DC +-420V、15A，磁场：输入2AC、400V、 50/60HZ、3A，输出DC
325V、3A；直流电动机电枢电压220V，电枢电流1.6A
，磁场电流0.11A，转速2000r/m；测速发电机转速2000r/m时10V。
2. 实训电路
3. 实训内容
（1）接线
按图示线路接线，QS1选用主控板上三相电源开关，QS2选用主控面板上单相电源开关。将RW1电位器旋转至中间位，使其在通电后的输出电压为零，置SB14～SB17为断开状态。
（2）参数设定
1）合上QS1空气开关，接通三相电源，装置面板上显示运行状态07.0进到参数化状态
置 P051=21 恢复工厂设置
P051=40
受权给使用人员的参数设置权
P052=3
显示所有参数
数字式直流调速装置(6RA70)单机实验接线图
交直流负载箱能
2）输入电动机参数
P100.001=1.6A 电枢电流额定值
P101.001=220V 电枢电压额定值
P102.001=0.11A 磁场电流额定值
P114.001=10 S 电机热时间常数
3）调整整流器额定电流
P076.001=20% 使整流器电枢额定直流与电动机相匹配,即15A×20%=3A
P076.002=10% 使整流器励磁额定直流电流与电动机相匹配,即3A×10%=0.3A
4）调整实际整流器供电电压
P078.001=380V 电枢回路实际供电电压
P078.002=380V 磁场回路实际供电电压
5）模拟测速机反馈
P083=1 测速机反馈
P741=10V **高转速时的测速机电压
P200=10 反馈斜波时间常数10ms
6）磁场控制
P082=2
弱磁，在达到运行状态07或更高状态时，经P257参数设定的时间延迟后，自动减至由P257设定的励磁电流
P257=20% 减为原来电流的20%
P258=2S 2S后自动减弱
7）电流、转矩限幅
P171=100% 转矩方向I的电流限幅
P172=100% 转矩方向II的电流限幅
P180=100% 转矩方向I的转矩限幅
P181=100% 转矩方向II的转矩限幅
8）斜坡函数发生器
P303=5S 加速时间
P304=5S 减速时间
P305=1S 初始圆弧
P306=1S **终圆弧
9）定义点动运行方式
P435.03=10
选择36号端的SB14闭合时为点动运行（开关量连接器B0010为端子6的状态）
P436.03=5
定义点动运行速度为50%的额定转速(连接器KOO5连接的信号为50%)
10）模拟量（输出口）信号监视
P750=190 选择模拟量输出端子14/15，显示斜坡函数发生器的输出信号
P751=2 接入带符号的信号（反向）
或=0 接入带符号的信号（不反向）
P752=1ms 信号滤波时间为1ms
P753=10 输出规格化（-10V-+10V）
P754=0 偏置为0
11）开关量（输出口）信号监视
P770.001=0 端子46的开关量输出不反号
P771=12
监视36号端子的状态（开关量信号B0012为端子36的状态）
（3）**优化运行
交直流负载箱
合上QS2空气开关，
1）设置P051=25（电枢和励磁的预控制和电流调节器的优化运行）
按下P键，驱动装置运行状态在07.0，按下SB15，KM合闸，驱动装置状态显示1.1。按下SB16，自动进入**优化运行(续时间大约40s）。
交直流负载箱能
**优化运行后，P110、P111、P112、P155、P156、P255、P256被自动设置。
2）设置P051=26（速度调节器的优化运行）
操作方法同上（持续时间6S）；**优化运行后，P225、P226、P228被自动设置；若**优化运行失败，则以上参数改用人工设置。
交直流负载箱能
（4）速度控制器运行
空气开关QS1、QS2均已合上，在显示07.0状态下，按下SB15按钮，主接触器KM动作，状态显示为1.1；按下SB16按钮，调节系统使能，状态显示为1或11，系统等待起动；正转：旋转RW1电位器，逐渐增加给定电压，电动机反向升速，经参数优化后，调节器参数已设定，适当调整转速调节器参数，可以改变系统的动态响应；点动：按下SB14，断开SB15，系统为点动运行
交直流负载箱能
（5）信号检测
用万用表直流电压档测量14/15端电压，监视在转速给定信号突变斜坡函数发生器输出信号的变化情况；用万用表直流电压档测量46/47端电压或接入数字量输出板上的指示灯，监视SB15按钮动作时该点信号的变化情况；试车完毕，断开SB15、SB16按钮，待KM断开后，再断开进线空气开关。
