我厂河北旭瑞橡胶工程有限公司始终坚持“以质量创效益，以服务对顾客”的宗旨服务于广大客户，竭诚欢迎全国各设计单位，工程建设单位莅临我厂参观指导，共同合作，共谋发展，共同促进

18730825830  03182155977

//www.hsbtxj.net

板式橡胶支座现状：

公路桥梁板式橡胶支座的种类及结构形式,板式橡胶支座经过近四十多年的应用和改进,目前已成为国内公路与城市中、小跨径桥梁广泛采用的橡胶支座形式。板式橡胶支座除了在特殊条件下(寒冷地区以外),已经基本取代了以往桥梁上常用的油毡垫层、弧形钢板及钢筋混凝土摆柱支座等其他形式的支座。板式橡胶支座与其他形式支座相比,有着显著的优点:其构造简单,易于制造;成本低廉,仅为钢支座的

25%;节省钢材,其用钢量仅为钢支座的6.5%;此外,板式橡胶支座还具

有适用范围广、建筑高度低、养护工作量小等优点。

桥梁187橡胶3082支座5830检测有型式检测、出厂检测和使用前抽检三种质量控制环节。型式检测是指厂家在投产、胶料配方改变、工艺和结构型式改变及正常生产中质检部门或国家监督机构定期检测。出厂检测必须由厂家质量管理部门进行检测，确认合格后才可出厂，供货时必须附有产品质量合格证明文件及合格证。而桥梁工程使用前抽检是指针对具体支座的设计要求，以行业标准为依据，进行的常规性检测，通常应在支座进入工地后抽取一定比例送检，主要检测项目有支座成品力学性能检测、支座成品解剖检测和外观、几何尺寸检测等。

产品检测标准：

关于板式橡胶支座的外观检测质量要求不允许有以下三项缺陷同时存在。

（1）气泡、杂质：气泡、杂质总面积不允许超过支座平面面积的0.1%，其面积不能大于0.5平方厘米，**大深度不超过2cm。

（2）凹凸不平：当板式橡胶支座平面面积小于1500c㎡时，不能多于两处不平，大于1500不得多于四处，且凹凸高度不差过0.5cm，面积不超过6c㎡。

（3）不允许出现四侧面裂纹、钢板外露。

（4）不允许掉块、崩裂、机械损伤。

（5）不允许钢板与橡胶粘接处开裂或剥落。

（6）橡胶支座的表面不平整：橡胶支座小于或等于平面**大长度的0.4%，四氟滑板式橡胶支座小于等于四氟滑板平面**大长度的0.2%。

（7）四氟滑板不允许表面出现划痕、碰伤、敲击。

（8）四氟滑板与橡胶的粘贴错位不得超过橡胶支座短边或直径的0.5%。

结构形式分类：

一、按桥梁橡胶支座的结构形式分类

1、板式橡胶支座2、弧形支座3、盆式橡胶支座4、球形支座等  、摇轴支座6、辊轴支座7、四氟版式橡胶支座

二、按桥梁橡胶支座变形可能性分类1、多项活动支座2、固定支座

3、单项活动支座

板式橡胶支座原材料：

三、按桥梁橡胶支座所用材料分类

1、钢支座：平板支座、弧形支座、摇轴支座、辊轴支座2、混凝土支座：混凝土较支座3、铅支座4、聚四氟乙烯支座：滑动支座

矩形和圆形支座的容许压应力为10MPa,适用于跨度较小的桥梁,均应

按照JTGD62-2004公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范进设计。公路桥涵不宜使用球冠橡胶支座或坡形橡胶支座.盆式橡胶支

座是20世纪50年代末国外开发的一种桥梁支座。自从1977年在我国的烁河公路桥上采用2000kN盆式橡胶支座,迄今已有近30年的历史。由于盆式橡胶支座中的橡胶处于三向应力状态,具有承载力大、支座容许位移量大、转动灵活等优点,因而目前已广泛应用于我国公路大跨度桥梁,成为大跨径公路桥梁**主要的支座形式。减震橡胶支座随着人们对橡胶性能的研究与认识的加深,利用橡胶的弹性和滞回特性已经开发了许多减震橡胶支座。如采用特殊配置的橡胶材料制成的高阻尼橡胶支座、在普通板式橡胶的支座中竖向足够硬后喷水养护,每天喷5次～6次,并用湿草包覆盖,养护时间7d。隧道衬砌混凝土(掺外加剂KIM)施工工艺1)按国家现行标准的有关规定检验KIM混凝土用的水泥、集料、拌合水等;2)按《普通混凝土配合比设计规程》计算KIM混凝土配合比;3)按混凝土中水泥用量的2%确定KIM防水剂用量;4)将KIM防水剂与水泥、集料、拌合水一起倒入搅拌机中搅拌,KIM在搅拌机中的搅拌时间不应少于2.5min,在搅拌车中的搅拌时间不应少于10min;5)用搅拌好的KIM混凝土砌隧道内壁;6)养护:从KIM混凝土初凝到不会被浇水损坏时开始养护,每天浇水5次～6次,并用湿草包覆盖,养护时间14d。

 4质量检测

1)KIM混凝土试块强度高于设计要求,抗渗指标达到了6级以上;2)经现场观察,祁临高速公路十三标段成王庄隧道衬砌混凝土及接缝处无渗漏现象。经济效益:假如不解决隧道渗漏问题,一旦漏水以后,将难以彻底处治,易造成终生缺陷,而为了保证行车安全,则需要处理渗漏在路面上的积水、冻冰、以每日两个人工计,一年至少需工资1万元,如考虑隧道的寿命为50年,则该项费用达50万元。另一方面,混凝土防渗能力提高和接缝处理方法得当,可省去橡胶隔水板,若以每平方米橡胶板5元计,则每延米隧道可节省100元以上,这些费用也相当可观。会效益:保证了工程质量,交通流得以畅通和提高,给公众提供了高效、快捷、通畅的交通条件.盆式支座下面建议设置支承垫石，并按支座底板地脚螺栓间距与底柱规格预留螺栓孔位置，要求支承垫石表面平整，施工时支承垫石顶面的标高要注意预留支座底板下环氧砂浆垫层厚度，支座底板以外垫石做成坡面，以防积水。橡胶支座安装前方可开箱，并检查支座各部件及装箱清单，支座安装前不得随意拆卸支座。

桥梁盆式橡胶支座的安装步骤与注意事项：

1、在盆式橡胶支座设计位置处划出中心线，同时在支座顶、底板也标出中心线。

2、将地脚螺栓穿入底板（顶板）地脚螺栓孔并旋入底柱内，底板和底柱之间垫以直径略大于底柱直径的橡胶垫圈。

3、盆式橡胶支座就位对中并调整水平后，用环氧砂浆或高标号砂浆灌注地脚螺栓孔及支座底板垫层。待砂浆硬化后拆除调整支座水平用的垫块，并用环氧砂浆填满垫块位置，环氧砂浆要求灌注密实。

4、当盆式橡胶支座采用焊接连接时，在支座顶、底板相应位置处预埋钢板，支座就位后用对称断续方焊接。焊接时注意防止温度过高时对橡胶板、聚四氟乙烯板的影响。焊接后要在焊接部位做放锈处理。

5、如T梁采用盆式支座，施工安装时在梁端应采取临时支撑措施，以防T梁侧倾。待两片T梁间横隔板焊成整体后，方可拆卸临时支撑。

6、活动支座开箱后要注意对聚四氟乙烯板和不锈钢滑板的保护，防止划伤和赃物粘附于不锈钢滑板与聚四氟乙烯滑板表面，并注意检查5201-2硅脂是否注满。

7、盆式橡胶支座中心线与主梁中心线应重合或平行，单向活动支座安装时，上、下导向块必须保持平行，交叉角不得大于5'。

8、连续梁桥等在实行体系转换切割临时锚固装置时，必须采取隔热措施，以免损坏橡胶板和聚四氟乙烯板。

　　本公司主要产品：橡胶支座、桥梁支座、盆式支座、板式支座、盆式橡胶支座、板式橡胶支座等橡胶支座制品，由化工部橡胶杂品检测中心鉴定，公司始终以高质量的产品，合理的价格，及时的售后服务，赢得了广大用户的信任。其主导产品已形成橡胶支座、伸缩缝、充气芯模等几大类，产品二十多个系列，一千五百多个品种。

河北衡水旭瑞橡胶工程有限公司欢迎您的来电，联系电话

18730825830  03182155977

//www.hsbtxj.net

橡胶产品订购流程

一、通过电话咨询您要购买的产品信息！

二、协商一致签订合同，预付定金。

三、本公司财务人员收到定金后，下生产单到车间开始生产。

四、橡胶支座厂家生产产品出厂后，通过物流配货发至约定地点

五、收货确认后交付余款。

六、使用中如有任何疑问或技术问题，我们将为您提供技术支持！