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GRT-TL80铁路**灌浆料
一、产品简介:
铁路**支座灌浆砂浆是一种高品质的水泥基复合材料,本品采用了多种高性能添加剂,硬化后表面特别光滑平整,克服了传统砂浆不平整﹑开裂﹑剥落起粉等缺点,具有自流平、高早强﹑高强﹑无收缩﹑高耐磨及施工方便等特性。
二、性能特点:
其性能指标符合《京沪高速铁路高性能混凝土施实施细则》与《客运专线桥梁盆式橡胶支座暂行技术条件》等国家与铁路行业标准技术要求。具有优异的流动性,自流找平,不需振捣,抹压,施工速度快、方便;具有非常高的小时强度、后期强度高,不收缩;根据不同的施工温度,2小时即可获得20-40Mpa的抗压强度,抗折强度高;具有微膨胀性能及优异的抗开裂性能;适应温度范围宽,在-5℃~-35℃条件下,无需任何辅助保温或降温措施都可施工;在高温或低温条件下,能够同时保证强度发展和施工流动性的需要。
主要技术和指标:
序号 |
检验项目 |
单 位 |
标准要求 |
检验结果 |
|
01 |
流动度 |
mm |
≥220 |
318 |
|
02 |
30分钟后流动度 |
mm |
—— |
258 |
|
03 |
泌水率 |
% |
无泌水 |
无泌水 |
|
04 |
2h |
抗压强度 |
MPa |
—— |
23 |
05 |
8h |
抗压强度 |
MPa |
≥20 |
28.6 |
06 |
12h |
抗压强度 |
MPa |
≥25 |
33 |
07 |
24h |
抗折强度 |
MPa |
≥6 |
9 |
抗压强度 |
≥40 |
48 |
|||
08 |
28d |
抗折强度 |
MPa |
≥8 |
10.6 |
抗压强度 |
≥50 |
62.0 |
|||
09 |
56d |
抗折强度 |
MPa |
≥10 |
12.2 |
抗压强度 |
MPa |
不降低 |
74 |
||
10 |
90d |
抗折强度 |
MPa |
不降低 |
12.5 |
抗压强度 |
MPa |
不降低 |
78 |
||
11 |
28d膨胀率 |
% |
≥0.1 |
0.2 |
|
12 |
弹性模量 |
GPa |
≥30 |
32.8 |
备注:1.试验时,水料比0.14;
2.技术依据:《客运专线桥梁盆式橡胶支座暂行技术条件》。
三、运用领域:
适应于抢修、轨道填充、支座灌浆,尤其是适合高速铁路桥梁支座或轨道填充等。也可用于混凝土梁局部找平或混凝土墩柱的修补。 符合《客运专线混凝土预制梁暂行技术条件》和《客运专线桥梁盆式橡胶支座暂行技术条件》的要求。
四、施工工艺:
**将基层清理干净,除去浮灰,油迹等不利于粘接的物质。施工前,基层用自来水进行湿润,浇注砂浆时不能留有明水;根据施工面积以及单位时间施工面积计算粉料量及用水量,保证在砂浆在失去流平性前全部施工完成;将水加入搅拌桶中,然后逐渐加入称好的自流平材料,同时进行搅拌,直至所需物材料全部加完,再继续搅拌2-3分钟,使浆料均匀,静止1分钟左右;将拌和好的材料均匀倒入处理好的地面上,自流平即可;流平施工时间**好在30分钟内完成,施工后的机具方即用水冲洗干净;搅拌粉料时,**好使用电动搅拌机搅拌,大规模施工时宜使用砂浆搅拌机。
五,包装储运:
1、包装规格为25公斤/袋,无毒不燃,可按一般货物运输。
2、应储存在通风、干燥的**仓库内,应严防潮湿和暴晒,保持期为12个
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