鼎鑫煤矿用道岔_铁路用道岔

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单开道岔是由主道分向副道的道岔部分，分左开道岔和右开道岔两种。

目前我国的钢轨有15，18，22，24，30，38，43Kg/M 75kg/m、60kg/m、50kg/m、45kg/m和43kg/m等类型.

标准道岔号数(用辙叉号数来表示)有6、7、9、12、18、24号等，并以9号及12号**为常用。在侧线通过高速列车的地段，

则需铺设18号、24号等大号码道岔。

道岔是一种使机车车辆从一股道道转入另一股道的线路连接设备，通常在车站站、编组站站大量铺设。有了道岔，矿用混凝土水泥枕木可以充分发挥线路的通过能力。即使是单线铁路，铺设道岔，修筑一段大于列车长度的叉线，就可以对开列车。

单开和渡线道岔均以右向道岔表示,若为左向道岔时在道岔型号末尾加“左”,例如：DK930-6-30左；DX622-5-1516左。

我公司加工制作的道岔有DK（单开）,DC（对称）,DX（渡线）三种类型的道岔；有600mm和900mm两种轨距；有15,18,22,24,30,38,43kg/m等六种轨型：其中15,18,22,24,30kg/m属轻轨,38,43kg/m属重轨；有4,6,9,12,15,20,30m等曲线半径。

道岔配套的辙叉全部整体浇铸,耐磨耐冲击,维修量小,使用寿命长。

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