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HYDRO-MEC 由Mr.Speggiorin Sr创立于40多年前，从1983年初步出产减速机，并专注于高品质的液压系统的变速设备的出产。今天我们出产各种减速机，我们的产品具有简洁，计划紧凑，高扭矩，快速可靠的交给和具有竞争力的报价。所以的产品和零部件都在欧洲出产，不论计划和功用，都能符合当今商场的需要。
类型：P302A F3 16, 20 BG71B14,402I,511I,602I
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hydromec斜齿轮减速机及电机铝或铸铁广泛应用于起重、矿山、船舶、传送、搅拌、水利、纺织等机械工作。

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减速机运用操作规程  摆线针轮减速机的运用及保护： 1．适于连续工作制，容许正反向连转；  2．输出轴和输入轴的轴伸与其他零件配合时，不容许直接锤击，以防窜轴，损坏内部零件；  3．用联轴器联接工作机械与电机时，应使两轴心线同轴，其同轴度应小于联轴器允差。 4．减速机设备后用手转变轻松活络。  5．卧式减速机轴心线应处于水平位臵工作，心须倾斜时，输出轴伸端向下与水平面夹角不应逾越15○。 6．本机以油浴润滑为主  7．环境温度：-10 ○C～0 ○C时用N46、N68润滑油，0 ○C～40 ○C时用N68、N100、N150、N220润滑油。  8．加换油原则：初次加油工作一周后应更换新油，并将内部油污冲净。往后每3～6个月更换一次，工作中减速机体内储油量有必要坚持规矩油面高度，不宜过多或过少，补油可翻开通气帽或油杯盖补偿。  9．选用油脂润滑的减速机更换油原则与润滑油一样。  10．注意：假设减速机出厂时未装润滑油，用户运用前有必要按规矩加足润滑油

圆柱齿轮减速器的设备、运用与保护  1．减速器的输入轴轴线和输出轴轴线，与其联接有些的轴线，应保证同轴，其过失不得大于所用联轴器的容许值。  2．设备好后，箱体油池内，有必要写入所需润滑油，油面应至于油尺规矩的上、下限刻线之间的高度。

3．减速器在正式运用前，用手转变，有必要活络，无卡阻表象，然后进行空载工作，时间不得少于2小时。工作应平稳，无冲击、振动、杂音及漏油等表象，发现缺点应及时打扫。  4．新减速器初次运用时，当工作20天后，有必要更换新的润滑油。在往后的运用中应守时检查油的质量，发现混入杂质或老化蜕变的油，有必要随时更换，一同常常检查油面高度，如低于规矩高度时，需及时补足。在一般情况下，对长期连续工作的减速器有必要三个月换油一次。关于每天工作时间不逾越八小时的减速器，须每六个月更换油一次。 5、在运用中当发现油温显着升高，温升逾越60 ○C或油温逾越85 ○C时，以及发生不正常的噪音等表象时，应中止运用，检查缘由。如因齿面胶合等缘由所构成的，有必要批改，打扫缺点，更换润滑油后再运用。  6．在运用中发现联络面渗油严肃或漏油，翻开机盖涂601密封胶，若发现油封漏油，请按原油封类型换油封。   减速机的选型  减速机在流体控制工作减速机有着重要的作用,减速机是现代工业自动化重要的有些.专业术语称之为电动执行机构,在工业管道阀门工作称之为阀门电动装臵，在表面工作称之为电动执行器，但现在业界已没有很明晰的差异,共同称之为减速机。   阀门在工业管路控制中的重要设备，电动阀门跟着工业自动化的展开，因其动力源简略取得，且一般情况下无需保护的利益，比起气动、液动等不一样驱动办法的设备运用更为广泛。在工业场合电动阀门必需具有更高的可靠性和安全性，当阀门能保证功用和寿数的情况下，电动阀门的安全性与可靠性取决于减速机，因此减速机的功用、控制水平是电动阀门整机技能水平的概括表现。所以在减速机选型时除必需考虑的一些基本要素外，对其提出合理的技能需要才华使电动阀门价值完结**大化。

4．减速机的类型许多，不一样类型和功用的减速机与阀门配套后都可称之为电动阀门，但一般在计划、选型的进程中只注重阀门的参数疏忽或没有明晰减速机的有关需要，这样不只使电动阀门发扬不出**佳的功用，并且在设备、调试、运用进程中也会带来不必要的费事，乃至给出产构成严肃的效果。  关于减速机选型考虑的要害进行说明，并对当时智能减速机的有关功用做简略介绍，它将是当今乃至将来工业自动化控制展开所需的干流产品。  减速机选型考虑要害  一、根据阀门类型选择减速机  阀门的种类相当多，工作原理也不太一样，一般以转变阀板角度、升降阀板等办法来完结启闭控制，当与减速机配套时首要应根据阀门的类型选择减速机。 1． 角行程减速机（转角<360度）  减速机输出轴的转变小于一周，即小于360度，一般为90度就完结阀门的启闭进程控制。此类减速机根据设备接口办法的不一样又分为直连式、底座曲柄式两种。 a)直连式：是指减速机输出轴与阀杆直连设备的办法。 b)底座曲柄式：是指输出轴通过曲柄与阀杆联接的办法。 此类减速机适用于蝶阀、球阀、旋塞阀等。 2． 多回转减速机（转角>360度）  减速机输出轴的转变大于一周，即大于360度，一般需多圈才华完结阀门的启闭进程控制。  此类减速机适用于闸阀、截止阀等。 3． 直行程减速机（直线运动）  减速机输出轴的运动为直线运动式，不是转变办法。 此类减速机适用于单座调度阀、双座调度阀等。

5．二、根据出产技能控制需要判定减速机的控制办法  减速机的控制办法一般分为开关型（开环控制）和调度型（闭环控制）两大类。 1． 开关型（开环控制）  开关型减速机一般完结对阀门的开或关控制，阀门要么处于全开位臵，要么处于全关位臵，此类阀门不需对介质流量进行精确控制。  分外值得一提的是开关型减速机因计划办法的不一样还可分为分体计划和一体化计划。选型时必需对此做出说明，不然常常会发生在现场设备时与控制系统冲突等不匹配现像。 a)分体计划（一般称为普通型）：控制单元与减速机分别，减速机不能单独完结对阀门的控制，必需外加控制单元才华完结控制，一般外部选用控制器或控制柜办法进行配套。 此计划的缺点是不便于系统整体设备，增加接线及设备费用，且简略出现缺点，当缺点发生时不便于确诊和修补，性价比不志向。  b)一体化计划（一般称为整体型）：控制单元与减速机封装成一体，无需外配控制单元即可实践就地操作，远程只需输出有关控制信息就可对其进行操作。  此计划的利益是便当系统整体设备，减少接线及设备费用，简略确诊并打扫缺点。但传统的一体化计划产品也有许多不完善的当地，所以发生了智能电动执行器，关于智能减速机后边将再做说明。 2． 调度型（闭环控制）  调度型减速机不只具有开关型一体化计划而精确调度介质流量。因的功用，它还能对阀门进行精确控制，从篇幅有限其工作原理在此不作详细说明。下面就调度型减速机选型时需注明的参数做简明说明。 a)控制信号类型（电流、电压）  调度型减速机控制信号一般有电流信号(4～20mA、0～10mA)或电压信号(0～5V、１～5V)，选型时需明晰其控制信号类型及参数。 b)工作办法（电开型、电关型）调度型减速机工作办法一般为电开型（以4～20mA的控制为例，电开型是指4mA信号对应的是阀关，20mA对应的是阀开），另一种为电关型（以4-20mA的控制为例，电开型是指4mA信号对应的是阀开，20mA对应的是阀关）.一般情况下选型需明晰工作办法，许多产品在出厂后并不能进行批改，奥美阀控出产的智能型减速机可以通过现场设定随时批改。 c)失信号保护      失信号保护是指因线路等缺点构成控制信号丢失时，减速机将控制阀门启闭到设定的保护值，常见的保护值为全开、全关、坚持原位三种情况，且出厂后不易批改。奥美阀控出产的智能减速机可以通过现场设定进行活络批改，并可设定尽情位臵（0~100%）为保护值。  三、根据阀门所需的扭力判定减速机的输出扭力  阀门启闭所需的扭力抉择着减速机选择多大的输出扭力，一般由运用者提出或阀门厂家自行选配，做为执行器厂家只对执行器的输出扭力担任，阀门正常启闭所需的扭力由阀门口径大小、工作压力等要素抉择，但因阀门厂家加工精度、装置技能有所差异，所以不一样厂家出产的同规范阀门所需扭力也有所差异，即使是同个阀门厂家出产的同规范阀门扭力也有所不一样，当选型时执行器的扭力选择太小就会构成无法正常启闭阀门，因此减速机必需选择一个合理的扭力计划。 四、根据所选减速机判定电气参数  因不一样执行器厂家的电气参数有所不一样，所以计划选型时一般都需判定其电气参数，主要有电机功率、额定电流、二次控制回路电压等，一般在这方面的疏忽，效果控制系统与减速机参数不匹配构成工作时空开跳闸、保险丝熔断、热过载继电器保护起跳等缺点现像。