各色醇酸油漆 外星牌油漆 化工大气防腐油漆在整车使用寿命内，也应对在提高钢材耐腐蚀性延长钢材使用寿命上的投入使用成本与改进涂层投入成本进行对比，分析孰优孰劣。提高涂层的防腐能力除与前处理质量、涂料的选取等有直接关系外，与车体的结构设计工艺性也有关，在一定程度上直接影响涂层**终的防腐质量。结合目前通用货车的运营及腐蚀现状，对新型重载铁路货车在结构工艺性设计等方面提出如下建议：①在车内底架地板四角等合理位置增加设计排水孔或应力孔，直径为5mm左右，避免长时间积水和降低应接力；②改变目前车体内部地板不喷涂的要求，建议敞车车体内部全部喷涂；③尽量避免零部件边角尖角设计，采用圆弧形设计。尽量采用圆管、圆钢设计部件的分组成件。

抛丸处理后喷涂与防锈底漆配套的可焊性车间底漆，其干膜厚度为10～20μm。车体及其附属件外表面采用水性环氧底漆和水性丙烯酸面漆，底漆干膜厚度为60～90μm，干膜总厚度为120～150μm，面漆颜色符合GSB05-1426-2001B01深灰。车体内表面采用底面合一黑色环氧漆45751，干膜厚度为200～250μm。不锈钢制动管系等制动配件喷涂黑色溶剂型厚浆醇酸漆，干膜厚度为30～40μm。抛丸处理后喷涂与防锈底漆配套的可焊性车间底漆，干膜厚度为10～20μm。车体及其附属件外表面采用环氧厚浆底漆和丙烯酸面漆，底漆干膜厚度为60～90μm，干膜总厚度为120～150μm，面漆颜色符合GSB05-1426-2001B01深灰。车体内表面采用底面合一黑色环氧漆45751，干膜厚度为200～250μm。

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