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　近年，我国各大城市如广州、深圳、福州、北京、上海、武汉等，都把屋顶绿化作为城市绿化的一项重要指标明确提出。北京市还制定了《屋顶绿化规范》，并设立 “屋顶绿化实验推广年”，预计2008年底前完成30万平方米屋顶绿化。上海也加紧屋顶绿化立法进程，至今年为止，屋顶绿化面积已超过35万平方米。显然，在更多的城市，屋顶绿化也应该“动”起来。不过，在当前，关键是需要突破观念瓶颈，要通过大力宣传，让人们认同并自觉接受这项环保举措。同时，应当学习发达国家的经验，把屋顶绿化纳入城市法制化管理体系，在条件允许的情况下，把屋顶绿化作为城市绿化的重要组成部分立法加以保障，尽快做到新建楼房规划设计、建设施工与屋顶绿化同步进行。 

在设置集水井时，应尽量利用地下车库底板的混凝土厚度，安排排水埋地管。如地下车库的底板厚度通常为500~600mm，除去上下钢筋和保护层距离250mm，尚有205~350mm的空间，可使排水埋地管从中穿越。设计时应利用这一高度，将排水埋地管的坡度尽可能采用**小，排水埋地管采用**小设计坡度，是利用“水往低处流”的原理，以延长排水埋地管的长度，扩大集水井的汇水面积。在集水井的设置中，还要特别注意以下几点：（1）每个集水井的受水区内应无沉降缝、伸缩缝、变形缝，根据《建筑给水排水设计规范》规定：建筑物内排水管不得穿越以上诸缝。（2）每个防火分区必须独立设置集水井，以免排水直埋管穿越防火分区。一旦发生火灾，虽然防火卷帘将两防火分区阻隔，但隐患埋藏于车库底板下。（3）在有人防的地下车库，每个人防防护单元内应独立设置集水井，排水直埋管也不应穿越防护单元，且排水直埋管亦不能穿越人防区与非人防区。

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