供应亚德客气缸-亚德客AirTac

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SC气缸产品特性
1、本企业标准气缸
2、活塞密封采用异型双向密封结构，尺寸紧凑，有储油功能；
3、为拉杆式气缸，前后盖与铝管缸体用支柱连接，可靠性好；
4、与ISO15552标准气缸相比，同缸径SC系列气缸长度小；
5、气缸缓冲调节平稳；
6、多种规格的气缸及气缸安装附件可供客户选择使用；
7、选择耐高温密封材料，可保证气缸在150℃条件下正常工作。
安装与使用
1、 工作中負載有變化時,應選用輸出力充裕的氣缸;
2、 在高溫或者腐蝕性條件下,應選用相應的耐高溫或耐腐蝕性氣缸;
3、 在濕度大,粉塵多,或者有水滴、油塵、焊渣的場合,氣缸應採取必要的防護措施;
4、 氣缸接入管道前,必須清除管道內髒物,防止雜物進入氣缸內;
5、 氣缸使用介質應經過40um以上濾芯過濾後方可使用;
6、 在低溫環境下,應採取抗凍措施,防止系統中的水分凍結;
7、 氣缸使用前應經空載試運轉,運轉前將緩衝調至**小,逐步放鬆,以免產生過大衝擊而損傷氣缸;
8、 氣缸在工作過程中應盡可能避免受側向載荷,以維持氣缸的正常工作和延長使用壽命;
9、 氣缸拆下長時間不使用,要注意表面防銹,進排氣口應加防塵堵塞帽。

亚德客SC系列标准缸气缸SI,SID,SIJ系列； SG,SGD,SGJ,SGC,SGCD,SGCJ系列；SU,SUD,SUJ系列；SC,SCD,SCJ系列；带锁型气缸SILB,SILF系列；SULB,SULF系列；SCLB,SCLF系列；不锈钢迷你气缸MI,MSI,MTI,MIC系列；MID,MICD,MIJ,MICJ 系列；笔形气缸PB,PSB,PTB,PBC系列；PBD,PBCD,PBJ,PBCJ系列；MF系列，MA系列；铝合金迷你气缸MAL,MSAL,MTAL系列；MALD,MALJ系列;超薄气缸ACP系列；ACQ系列；SDA系列；多位置固定气缸MD,MSD,MTD系列； 双轴气缸TN,TR系列；滑台气缸STM系列；三轴气缸TC系列；转角气缸ACK系列；阻挡气缸TWH,TWG,TWQ,TWM系列

气缸工作原理介绍
　　一、单作用气缸
　　单作用气缸只有一腔可输入压缩空气，实现一个方向运动。其活塞杆只能借助外力将其推回；通常借助于弹簧力，膜片张力，重力等。

　　单作用气缸的特点是：
　　1)仅一端进(排)气，结构简单，耗气量小。
　　2)用弹簧力或膜片力等复位，压缩空气能量的一部分用于克服弹簧力或膜片张力，因而减小了活塞杆的输出力。
　　3)缸内安装弹簧、膜片等，一般行程较短；与相同体积的双作用气缸相比，有效行程小一些。
　　4)气缸复位弹簧、膜片的张力均随变形大小变化，因而活塞杆的输出力在行进过程中是变化的。

　　由于以上特点，单作用活塞气缸多用于短行程。其推力及运动速度均要求不高场合，如气吊、定位和夹紧等装置上。单作用柱塞缸则不然，可用在长行程、高载荷的场合。
二、双作用气缸
　　双作用气缸指两腔可以分别输入压缩空气，实现双向运动的气缸。其结构可分为双活塞杆式、单活塞杆式、双活塞式、缓冲式和非缓冲式等。此类气缸使用**为广泛。

　　1)双活塞杆双作用气缸双活塞杆气缸有缸体固定和活塞杆固定两种。
　　缸体固定时，其所带载荷(如工作台)与气缸两活塞杆连成一体，压缩空气依次进入气缸两腔(一腔进气另一腔排气)，活塞杆带动工作台左右运动，工作台运动范围等于其有效行程s的3倍。安装所占空间大，一般用于小型设备上。
　　活塞杆固定时，为管路连接方便，活塞杆制成空心，缸体与载荷(工作台)连成一体，压缩空气从空心活塞杆的左端或右端进入气缸两腔，使缸体带动工作台向左或向左运动，工作台的运动范围为其有效行程s的2倍。适用于中、大型设备。
　　双活塞杆气缸因两端活塞杆直径相等，故活塞两侧受力面积相等。当输入压力、流量相同时，其往返运动输出力及速度均相等。

　　2)缓冲气缸对于接近行程末端时速度较高的气缸，不采取必要措施，活塞就会以很大的力(能量)撞击端盖，引起振动和损坏机件。为了使活塞在行程末端运动平稳，不产生冲击现象。在气缸两端加设缓冲装置，一般称为缓冲气缸。其工作原理是：当活塞在压缩空气推动下向右运动时，缸右腔的气体经柱塞孔4及缸盖上的气孔8排出。在活塞运动接近行程末端时，活塞右侧的缓冲柱塞3将柱塞孔4堵死、活塞继续向右运动时，封在气缸右腔内的剩余气体被压缩，缓慢地通过节流阀6及气孔8排出，被压缩的气体所产生的压力能如果与活塞运动所具有的全部能量相平衡，即会取得缓冲效果，使活塞在行程末端运动平稳，不产生冲击。调节节流阀6阀口开度的大小，即可控制排气量的多少，从而决定了被压缩容积(称缓冲室)内压力的大小，以调节缓冲效果。若令活塞反向运动时，从气孔8输入压缩空气，可直接顶开单向阀5，推动活塞向左运动。如节流阀6阀口开度固定，不可调节，即称为不可调缓冲气缸。
气缸所设缓冲装置种类很多，上述只是其中之一，当然也可以在气动回路上采取措施，达到缓冲目的