旧水泥路面微裂式破碎机；旧水泥路面微裂式碎石化机

（1）水泥路面微裂式破碎

1）技术标准

板块稳而不平：打裂压稳后板块下沉10~20mm，面板上有大量的小凹槽，该凹槽将加铺层与旧水泥混凝土板隼接在一起。

表面裂而不碎：清扫表面的碎石后，开裂宽度在0.1~0.3mm，表面微裂缝围成的块体大多在20cm以内，开裂的块体相互嵌锁，形成一个整体。

2）施工工艺

交通组织 全宽打裂 开发交通

撒布透层 加铺油面 结束通车

3）质量控制

（二）水稳基层碎石化破碎

1）工程应用效果（水泥稳定基层未大面积网裂）

全厚开裂：清扫表面的碎石后，表面微裂缝围成的块体大约20~30cm之间，开裂的块体相互嵌锁，形成一个整体。

嵌挤密实：开裂板块相互嵌挤，保留旧基层残余强度 。

2）施工工艺

总体目标：“防反裂”、“嵌挤密实”、“透气透水”

性能特征：“全厚开裂”、“保持强度”、“抗冲刷”、“变形协调”

（三）路基压实度实时检测

大量施工实践表明：在夯实施工时，夯机的夯沉量与被夯实材料的密实状态有很好的相关性。因此我公司通过对夯沉量的采样、处理、分析、总结归纳，研发了夯机实时检测新设备，通过实时检测夯沉量来反映压实效果。

1）检测原理

假设有效压实深度范围压实度相等，根据有效压实深度范围内夯前及夯后的重量相等（如示意图），利用试验段的夯前、夯后压实度及有效夯实深度的检测数据，建立夯沉量与夯前压实度关系（见公式），通过检测夯沉量得到有效压实深度范围内压实度。

检测公式：

式中：—夯后的压实度，%；

—夯前压实度，%；

—有效夯实深度，m；

—夯沉量，m。

2）检测效果

通过在某高速公路LJ-2合同段93区路基和LJ-11合同段96区路基应用验证，误差约±1%。此检测法避免了冗繁试验步骤，比传统检测方法更快捷，检测结果更具可溯性和重现性，使检测数据更公平、公正。