1外加肋万向转动球铰钢支座结构与工作原理

外加肋万向转向球铰支座结构如上图，主要由支座顶板、外加肋板、球铰箱和底板位移箱组成。外加肋板、球铰箱壁和支座顶板通常采用一次铸造成型，承载能力大，工作可靠。支座的转角功能在球铰箱内实现，外加肋万向转向球铰支座可根据应用的不同实现大的转角功能。位移功能是在底板位移箱内实现，可以增加缓冲装置，对支座及钢结构进行保护。外加肋万向转向球铰支座只是外加肋应用的一种，它可以灵活的应用于以上介绍各类支座的任何一类，不但增强了支座工作强度、美化了外形，还节省了用钢量，降低了造价。它主要用于建筑节点的铰接，尤其适用于机场、车站、地铁设施、体育场馆、会堂展厅等钢结构或钢混结构膜结构节点的铰接，同时也能满足桥梁减震的需要。

三、支座按位移形式可分为固定，双向位移和单位移三种。

四、外加肋万向转动球铰支座设计依据
1、建筑设计规范：GB50017-2003《钢结构设计规范》；
2、国家标准：GB/T17955-2009《桥梁球型支座》；
3、交通标准：JTGD62-2004《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》；
4、建筑设计规范：GB5001-2001《建筑抗震设计规范》。
五外加肋万向转动球铰支座选用时应注意的事项： 
1、选用外加肋万向转向球铰支座时应注意承载力的大小、竖向拉力的大小、水平力的大小，并注意位移量和转角，对于外加肋万向转向球铰支座减震支座还应注意水平弹性刚度。 
2、选用外加肋万向转向球铰支座时应注意支座的类型，即双向活动型、单向活动型、固定型。 
3、减震外加肋万向转向球铰支座的约束方向都给以位移和刚度，是为了工程减震的需要。

六  外加肋万向转向球铰支座安装

1外加肋万向转向球铰支座按安装分为螺栓锚固和焊接锚固。由于外加肋万向转向球铰支座的螺栓孔和施工现场预留的螺栓孔位置为两家单位分别制作，在实际施工过程中，经常发生螺栓孔位置不正造成支座无法按装，故不推荐采用螺栓安装。一般钢结构工程现场焊接技术比较成熟，推荐采用焊接方式进行连接，支座安装时应对其上下底板的四边划注十字中心线，便于安装找正，安装时将外加肋万向转向球铰支座上座板与上部结构的钢板用高强度螺栓连接或焊接。

    3、外加肋万向转向球铰支座位置确定后，即可上下固定，外加肋万向转向球铰支座与上下构造连接方式，可以用高强度螺栓连接也可以焊接，或两种方式同时使用。当采用焊接时，必须设置预埋钢板，与混凝土接触的一面还应焊接锚固筋，以求一定的强度和刚度，可本公司可以连预埋件一起生产。预埋钢板应有适当数目的、直径不大的、均匀分布的排气孔。焊接时不应连接施焊，要采用断续焊接的方式逐步焊满，以避免焊接时局部温度过高而使支座或预埋钢板变形。

4、安装或焊接完成后将上下连接板拆除。