实践证明，冲击力与路基土壤的密实度之间存在着一个**优的匹配关系，就如同冲击式压实机的运行速度一样，有一个限定的范围。例如：含水量超大的粘性土、在冲击力过大或者说超出限定范围后，便会形成“弹簧土”，而对于软基粉质土，也存在同样的问题。

　　从理论上说，在保证其它参数不变的情况下，冲击轮的自重越大，所产生的冲击力也越大，但实际上，我们通过函数式计算得知，通过提高质量增加的冲击力是很有限的，而且，必须在能够保证作业速度的前提下，压实轮重量越大越好。但在还没有完全论证冲击力是不是越大越好的情况下，以牺牲速度以及提高对牵引机的要求，增加能耗的“优化”设计完全是不可取的。

　　从国外冲击压路机的产品性能上来看，25KL（南非），30KJ（美国）冲击式压路机一直处于稳定状态，国内冲击式压路机产品**要做的是优化产品质量，而不是产品等级，或者说，应该从学术的角度去论证，冲击式压路机产品冲击轮质量越重越好，冲击力越大越好。

 中航设备YP系列冲击式压路机主要特点： 
    1.采用蓄能器、液压缸、牵引轴上的压簧缓冲、消除冲击对牵引车的影响。 
    2.操纵举升缸，冲击轮被拖车支承离开地面，可作短途转场而不损坏路面。 
    3.液压油来自牵引车液压系统，通过快换接头连接，方便，快捷。 
    4.工作中，可选用推土机、平地机、洒水车配合、便于更有效压实。

中航YP高层填方路基压实机的处理方法，直接就地利用不良土质填筑路堤，并在高层填方路基上得到了具体应用，取得较好的经济与社会效益。由于各地的土质成份、性质各异，因此对不同地区不同土质的应用通过试验来确定。