公路桥梁板式橡胶支座的构造相对于其他橡胶支座的构造比较简单，它是由薄钢板与橡胶片置于胎具中通过硫化、粘合而成，由于板式支座具有满足的竖向刚度因而可以将上部桥梁的应力可靠的传递给墩台；保证稳定性，板式支座具有非常优异的弹性，具有极好的防震作用，能减轻对上部构造和墩台的冲击作用。可以习气桥梁一端的翻滚；这种产品的剪切变形才干较强，足以习气上部构造的水平温变位移。由于板式橡胶支座具有水平剪切的各向同性，能出色传递上部构造多的变形。在弯、斜桥的运用中利益出色。该产品除具有通常支座的功用外，还具有在梁端作用力作用时通过球形表面橡胶层调整受力基地的方位，逐步将力分散到圆板式橡胶支座的钢板和橡胶层，使支座受力均匀，格外适用于斜交桥，立交桥等斜度桥的场所。板式橡胶支座按形状可以划分为：球冠圆支座、矩形支座、圆形板式支座。
矩形、圆形四氟板式橡胶支座的运用别离与矩形、圆形通常板式橡胶支座一样。在上述的板式橡胶支座表面粘复一层1.5mm-3mm的聚四氟乙烯板，就制作成聚四氟乙烯滑板式橡胶支座。它除了竖向刚度与弹性变形，能接受垂直荷载及习气梁端翻滚外，因聚四氟乙烯板的低摩擦系数，可使梁端在四氟板表面自在滑动，水平位移不受束缚；格外合适中、小荷载，大位移量的桥梁运用。 板式橡胶支座不仅技能功用优异，还具有构造简略、价格低廉、无需保护、易于替换、缓冲隔震、建筑高度低一级利益。
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