沥青混凝土当为高级数路面用料, 早就被广泛应用于道路与大城市道路。跟着大家生活档次的增进, 对周围的路况的要求也越来越高。为了家装环境, 在大城市道路和公园道路中, 现已选用了彩色沥青混凝土路面, 却在道路上这个路面还少选用。
    1999年大连市对旅顺南路进行了改扩建, 改扩建后的旅顺南路为①级道路, 是大连市重要的旅行观光路, 于是在研制中不只考虑到了优美的线形、高规范的绿化, 在道路两边设置了很多港湾式民众汽车停车站, 为分别于行车道, 同时目的就是诱导视线,将停车站的路面上表面研制为彩色沥青混凝土。
彩色沥青混凝土配合比研制港湾式停车站路面上表面研制为3cm淡红色沥青混凝土,实施AC - 13I 型沥青融合料, 以铁红更替融合料中的矿粉, 配合比研制序列如下:
    (1) 取铁红进行筛分和视密度测试。
彩色沥青混凝土施工
彩色沥青混凝土混和旅顺南路全长31.8km , 沿途共设处停车站，需彩色沥青混凝土 476t。在一般沥青融合料制造中，矿粉是通过泵车送到料仓，因为铁红比矿粉的密度大(铁红为 3.92, 矿粉为 2.92) , 实施泵车泵送铁红很难，再外加混和设备湿法清除灰尘，回收粉末时铁围环境，于是混和彩色沥青融合料围用塑料编织布遮成一份封锁范围，人为加上铁红的办法进行混和。
    (2) 彩色沥青混凝土铺成主要行车道路面施工结束后，再进行停车站彩色沥青混凝土的铺成。大多数停车站的面积为行车道按直线渐变至3m全宽，用人为铺成法施工。
铺成前，将彩色路面区域内的路缘石涂抹黄泥浆，待泥浆凉透后，在缘石上绘出操控高程的墨线，再把已实现的行车道边缘(靠停车场彩色路面一侧)用切缝机做成垂直缝，并且在缝外行车道m区域内铺一层细纱，以防止弄脏路缘石及成型路面。按真实计算数目将彩色融合料卸到铺成区域内，用铲车将集料摊开，再将人为将料摊匀、铺平，按1. 25松方几率预留高度，刮平时拉线测验平坦度。上层铺平后，直接进行碾压，先压行车道接缝处， 然后外部渐渐踩好新铺一小部分，重复几遍将接缝处混凝土充分踩好，两端“三角”过渡段用振动夯夯实。
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产品名称：彩色沥青

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