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2KW柴油发电机
缸体是内燃机构造的主体，是安装内燃机所有零部件和附件的支承骨架;保证所有运动件在工作过程中保持准确的相互位置;设置内燃机内部的冷却与润滑通道，保证所有零部件正常工作所必须的冷却与润滑;安装内燃机各个辅助系统部件、支承内燃机整个重量。缸体在安装其它零部件和附件前，主要安装表面、摩擦副表面、润滑油道等关键部位要具备很高的清洁度，以保证整机的装配与运转质量。因此，采用适用性较强、清洗效果良好的缸体清洗方案对于保证整个内燃机的运转质量意义重大。
内燃机缸体的传统清洗主要有:手工方式:在清洗水坑上方通过转架或支架固定缸体，人工采用高压喷枪对缸体进行清洗;**清洗机:采用往复式或通过式清洗机对缸体进行清洗;清洗房:采用单一式清洗房对缸体进行自动或手工清洗。
清洗：为保证缸体的清洁度，杜绝缸体待装配或库存期间出现锈蚀从而影响产品及装机质量，因此缸体必须合理安排清理、清洗与防锈工序。缸体通过紧固螺栓固定在转架上，绕轴线进行机械动力-360°回转，设备控制系统设有电机过载、报警、运动部件互锁、上下料工位紧急
停机等控制功能，用于系列缸体的清理。
主要清洗工艺流程:人工上料、定位夹紧十自动进人自动清洗室十360。自动回转清洗弓开启移动]十自动进人手工清洗室(关闭移动刀十手工高压补洗+吹除表面和型腔残液+压缩空气吹干十(开启移动n十自动出料并下料
| 机组型号 |
TH2GF-LE |
| 发电机 |
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| 频率（HZ） |
50 |
| **大输出(kw) |
2.2 |
| 额定输出(kw) |
2 |
| 额定电压（V） |
120,220,230,120/240 |
| 功率因素（cosФ） |
COSФ=1 |
| 绝缘等级 |
B |
| 直流输出 （V） |
12V/8.3A |
| 相数 |
单相 |
| 电机形式 |
自励磁，两极，单相电机 |
| 面板形式 |
普通面板 |
| 启动系统 |
手启动或电启动 |
| 7米处噪音 |
70-75 |
| 燃油箱容量（L） |
13 |
| 持续工作小时（hr） |
18 |
| 发动机 |
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| 型号 |
TH170F |
| 压缩比 |
20：1 |
| 动力形式 |
立式单缸、四冲程、风冷、直喷式 |
| 汽缸数-缸径×行程(mm) |
1-70×55 |
| 燃油 |
0#（夏天) -10#（冬天) -35#(严寒) 轻柴油 |
| 润滑油容量(l) |
0.75 |
| 燃烧系统 |
直喷式 |
| 尺寸 |
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| 外形尺寸（L×W×H)（mm） |
660*480*540 |
| 净重（kg） |
60 |
| 毛重（kg） |
63
柴油发电机组机油应适量添加
在给柴油发电机组加注机油时不可宁多勿少。发电机机油过少会被吸空，油压将下降，机油到不了各润滑表面，会加快零部件的磨损，甚至发生烧瓦事故。有些用户怕缺油烧瓦，认为多加机油总比少加好，因此常常不按规定加油，使机油超过标准。
其实机油过多有许多危害（如）：
（1）过高的油面在连杆大头搅动下容易产生油气，遇高温会着火燃烧，引起曲轴箱的爆炸。因此，发动机机油宁多勿少使错误的，一般机油油面线应略低于油尺上刻度为宜，油面过高会适得其反。
（2）发动机工作时由于曲轴的搅动，使机油起泡沫变质，增加曲轴转动阻力，另外油面过高也会阻碍连杆的运动，从而降低机械效率。
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