元氏县净化工程机械润滑油服务公司，液压油再生过滤

                       上门处理润滑油旧油再生调和解决方案
 方案的意义：1.改善油品，在线使用清洁度，使用性能，改善工件加工环境，减少锈蚀，杂质粘连，提高工件表面质量。
            2.净化工程机械润滑油服务净化调合后循环使用，大幅度降低换新油的数量和次数，节省企业生产成本。
            3.净化工程机械润滑油服务节约环保，减少环境污染。
具体方案：粗滤——离子液体萃取——一次精滤——极性分子膜精制——二次精滤——加剂调合——回设备使用。
方案分析：去除98%以上的机械杂质，固体颗粒，金属微粒，去除酸性物质，产品的酸值大幅下降，去除胶质，氧化物，氮化物及油品            添加剂消耗的分解产物，大幅提高产品的清洁度，油品的色度明显改善，颜色变淡，清亮，通过加剂调合油品的性能全面提升，部分指标达到或接近新油。
现有根据公司提供的废旧油品经方案2净化工程机械润滑油服务再生处理前后质量对照
                                      废旧油处理前                             处理后新油                                    
                                                  %                                          %                                                               
                    色  度             浑浊发黑               颜色清亮
                   金属杂质                 4.5                                  0.01
      
                   胶质                     2.2                                     0.03
                                                                                                   
                   水分                     0.1                                     痕迹  
                                  
                   灰分                     1.89                                   0.04 
          
                   沥青质                   0.56                                    0
           
                                                                       
备注1：1.此化验结果仅供参考，大批量处理数据略有出入，具体数据只针对于本次送检样品。
      。
      
成本分析：
方案1：服务费：元/吨（不包括调合添加剂的费用）
方案2：服务费：元/吨 （包括调合添加剂的费用）
备注2：技术服务工作地点为客户公司，现场操作。如需离场处理另议，产生费用双方协商。
备注3：精制处理后原旧油品会有部分损耗，主要是杂质和生产中的损耗，具体比例和油品废旧程度和精致程度有关。
 

润滑油小知识：

极压抗磨剂
　　在传统的润滑理论中，把润滑分为液体润滑和边界润滑。作相对运动的两个金属表面完全被润滑油膜隔开，没有金属的直接接触，这种润滑状态叫做液体润滑；随着载荷的增加，金属表面之间的油膜厚度逐渐减薄，当载荷增至一定程度，连续的油膜被金属表面的峰顶破坏，局部产生金属表面之间的直接接触，这种润滑状态叫做边界润滑。
　　在边界润滑中，当金属表面只承受中等负荷时，如有一种添加剂能被吸附在金属表面上或与金属表面剧烈磨损，这种添加剂称为抗磨添加剂。当金属表面承受很高的负荷时，大量的金属表面直接接触，产生大量的热，而抗磨剂形成的膜也被破坏，不再起保护金属表面的作用，如有一种添加剂能与金属表面起化学反应生成化学反应膜，起润滑作用，防止金属表面擦伤，甚至熔焊，通常把这种**苛刻的边界润滑叫做极压润滑，而这种添加剂称为极压添加剂。由于其在适用性能和作用机理上的区分是不很严格的，所以有时很难将二者区分开。故在西方 国家，把极压剂、抗磨剂和油性剂统称为载荷添加剂（Load－Carrying additives）。
　　极压抗磨剂是一种重要的润滑脂添加剂，其大部分是一些含硫、磷、氯、铅、钼的化合物。在一般情况下，氯类、硫类可提高润滑脂的耐负荷能力，防止金属表面在高负荷条件下发生烧结、卡咬、刮伤；而磷类、有机金属盐类具有较高的抗磨能力，可防止或减少金属表面在中等负荷条件下的磨损。实际应用中，通常将不同种类的极压抗磨剂按一定比例混合使用性能更好。一般磷化物具有抗磨性，二氯化物与硫化物具有极压性。同时含氯和含磷或含硫化合物，既具有极压性，又具有抗磨性。
　常用的极压抗磨剂有以下几种：