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为了快速修复主干道路面裂缝、麻坑等小的病害，区市政设施养护管理处尝试把有“路面创可贴”之称的贴缝带引入道路维修中。昨日上午,该所的工作人员在公益路段进行了试验。

　　上午9时许，在梁清路与公益路交会处位于公益路段北侧，记者看到，一群“橙马甲”先是往清扫干净的路面裂缝处涂抹一层沥青黏合剂，随后拿着一段黑黝黝的胶带样的东西，摊在路面裂缝旁，揭掉表面的薄膜，在太阳下晒几分钟，再像粘创可贴一样反粘到裂缝处，并夯压、碾平。整个修补过程不过10分钟。

　　近年来，随着道路使用年限的增加，超限超载车辆的上路行驶和各种自然灾害等因素影响，各种道路病害逐步显现，道路养护的困难增多，投入增大。为提高道路日常养护效益和路面修补质量水平，我区市政设施养护管理处专门引进了这种贴缝带的新材料、新工艺。

　　“这种胶带其实就是一种路面自粘贴缝带，主要成分是沥青和黏合剂。宽度有3厘米、5厘米和8厘米不等。”区市政设施养护管理处的相关负责人介绍，自粘贴缝带是一种专门处理路面、水泥混凝土路面裂缝的新型公路养护材料，主要处理温缩裂缝及部分结构裂缝。该产品具有粘附性强、不开槽、耐磨性强、高温稳定性强、耐久性强6大技术优势，操作简便，施工速度快。自粘贴缝带无需开槽、加热，不会对脆弱的裂缝区域再次产生破坏。贴缝带与裂缝区域形成密实的连接体，加强了裂缝区域的强度和防水效果，有效地防止了裂缝区域产生松散、崩边、崩缝、坑槽等现象。这种新材料、新工艺已被广泛应用于上海、苏州、南京等地。

　　“如果采用以前的修补技术修补路面，2-3个月后修补路面又会复发‘病症’，耗时耗力而且修复质量差。比如现在我们正在修复的公益路段一年之内已经修复了3次，但修复效果并不理想。”该负责人介绍，一般情况下，道路出现轻微裂缝，如果全面开挖并重新填补，不仅成本高，而且时间较长，修复质量不高。现在用了这种新材料后，不用开挖路面即可修补，而且**长20分钟即可修补完毕。此外，这种贴缝剂带使用后，能够防止裂缝扩散，克服了开槽灌缝后出现啃边现象，还能够防止水渗入缝隙里。

　　“现在这种材料的应用在我区还处于试验阶段，一般能保证一两年内不破裂。如果试验效果较好，将大面积推广。”该负责人介绍。随着这种新工艺、新材料在全区的进一步推广，将大大提高道路养护的工作效益和质量。

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