马丁轮胎联轴器具有良好的减震缓冲效果及轴间偏差的补偿性能,广泛适用于冲击震动,正反转多变,起动频繁的场合.UL轮胎式联轴器是一种高性能的弹性连轴器，由于弹性元件为为一整体轮胎体，因此轮胎联轴器具有优良的吸震减震和良好的的轴间偏移补偿性能，拆装方便，不需要润滑，便于维护，使用寿命长等优点，轮胎联轴器的工作温度-20~80摄氏度，转递转矩10~20000N.M,轮胎连轴器适用于潮湿、多尘、有冲击、振动、正反转多变和起动频繁的工作环境件，并全拆装方便，因为弹性元件是一整体的轮胎体，拆装维修方便、不需润滑、耐久可靠。
标准的半轮胎联轴器结构为K型，在表示中可不再标记。
马丁轮胎联轴器结构特点：
1、柔韧性好；传递扭矩大；结构简单，装配容易；阻尼大、补偿量大；
2、轮胎体采用工程橡胶为元件，耐磨性好，耐腐蚀性强；
3、轮胎体与金属板硫化在一起，装配时用螺栓与两个轴套直连，拆卸时无需轴向移动轴套；
4、广泛应用于工程机械，化工，医药,水泥输送,酸洗设备等行业 
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