莱施克环保型液体卷材

一产品成分

莱施克环保型液体卷材是一种采用高分子聚合物乳液加柔性及耐磨硅酸盐干粉材料,天然沥青与石油沥青共混物中加入石油基活性反应物质经现场成型的新型复合型毡状防水材料，莱施克环保型液体卷材产品固化后成橡胶状高弹性无接缝，无接头的防水防腐层，为连续封闭体系。在顶面，平面，立面，斜面等各种干燥基面上粘接牢固。对任何形状复杂，管道纵横的部位都容易施工。具有高耐候性，抗紫外线老化，耐磨，抗拉强度高的特性。 

二：与传统防水卷材施工对比

1传统防水卷材缺点：

 防水卷材在防水施工中需根据防水基层的形状而进行量体截衣，对于外形复杂的基层需多块拼接，而防水卷材相互搭接处的粘结难度较大，多块拼接会影响防水层的美观；再则完全**的密封将成为主要难题，漏水隐患**大、机会**多的就是卷材的搭接部位；另外，高档次的防水卷材具有几十年的耐用久性，但国内目前尚少与之相匹配的粘结剂，由于环境和粘结材料自身等因素往往提前失去粘结功能，由此而导致的防水失败将不言而喻；甚至，防水卷材在施工后的保护和漏水后的维修也是难题——裸露在外的防水层对外来的机械性损伤的预防十分重要，防水卷材与基层的粘结无论是满铺、点铺、条铺、空铺，卷材与基层之间都将是走水层，不管任何部位的贯穿性破损，脱胶、漏胶（那怕是只有一处），整个与其相连贯层面的防水功能都将全部衰失，如果不能找到破损和缺陷部位，则局部的修补就不可能，那么只有重做防水层。

2莱施克环保型液体卷材优点：

(1)、安全环保：施工过程中不动用明火和溶剂，采用素浆湿铺法施工，不产生任何有毒气体，不对施工人员和环境产生危害，无安全隐患，健康环保。

(2)、节约成本：可直接在混凝土上施工，省去传统的水泥砂浆找平层、节约工程成本。

(3)、施工简单、缩短工期：可大大缩短工期，及未平基面均可施工，无需底涂，施工自由度高，可使用人工涂刷，喷涂，是保障工期的**好产品

(4)、防水性能好：素浆湿铺法施工、密实不窜水、液体卷材能与结构混凝土有效融合，卷材出现任何局部破坏，水都会被限定在很小的范围内，不流窜，即使出现个别的渗漏点也会与破坏点一致，容易修复。

（5）、层厚容易按设计要求掌握，用材计算准确、施工现场管理方便，不易偷工减料， 建筑防水系统服务商层厚均匀，空铺时能有效地克服基层应力。

三产品特点：

1、低碳环保，防火阻燃，无毒无污染。 

2、与防水涂料施工方法相似，施工简单方便，成本低，而且彻底的解决传统的成型卷材在阴阳角“十角八漏”的疑难问题。 
3、与基面紧密相连，保温防水施工一体化，完全避免了成型卷材空鼓起壳的问题。 
4、可于潮湿基面施工，无需加热现场冷施工，环境无特殊要求，彻底的预防成型卷材搭接，接缝，接头，平面空鼓，立面下滑，复杂部位操作困难等难题。完全取代于传统防水防腐材料（卷材SBS，APP，油毡）等问题造成渗漏水。 
5、不仅防水而且隔热阻燃，是一种全天候、多功能一体化的新型防水材料。适用范围：广泛适用于屋面、外墙、阳台、室内、地下室、水池水库等各种须防水处理的部位。 

四环保型液体卷材施工工艺：

(1)卷材防水层的基层表面应平整，不得有开裂，起砂等缺陷，管根及阴阳角处，应抹成圆弧或八字角。 
(2)基层表面应具有一定的强度，以上人踩不坏为准，泛水应符合设计要求，施工环境温度应不低于5℃。 
(3)找平层连接的地漏、管根、出水口、卫生洁具根部等边沿处，收头要圆滑，部件安装必须牢固，用密封膏封严，经检查并办完隐蔽工程验收。 
(4) 工序对工程质量、成品保护具有决定因素。工序合理，可以大大减少对工程质量的影响，有利于成品保护，从而保证各项施工质量。莱施克环保型液体卷材工序的合理性与施工组织者有关，是生产管理者安排的问题。工艺流程的正确性与施工操作者有关，是生产操作者作业的问题。(即工长管工序，工人管工艺)。莱施克环保型液体卷材工程应按照有利于施工质量，符合环保型液体卷材施工规律的合理工序组织施工。一般宜按下列顺序安排施工。单位工程：先外后内，先上后下；层间：先顶、墙，再地面、踢脚。 
对装饰施工部位的工序控制要求：

①内墙底灰必须成型后再抹面灰，大面、接搓不平，线角不直，不得罩面；

②内墙抹完底灰未安装好电气线盒，不得罩面； 地面工程必须在该楼该层内外墙面、天棚抹灰完成后，才能施工：

③屋面工程应在顶层外装修作业完成后进行

④工序施工时严格按照工艺流程进行，不能偷减工艺工序。按上述要求控制施工的工程，均有效地解决了装饰施工阶段工种多、人员多、材料多、机具多及交叉作业等不利因素，使装饰施工能够有秩序有节奏地平行流水立体交叉作业．对保证施工成品和质量，对工程质量有明显效果。

五包装规格：

20kg/桶10kg/桶 保质期12个月

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                                广西规模**大转体桥将于年底建成通车 
        中新网南宁4月28日电（张广权谭贵中吴盛洋）4月28日，记者从中铁二十五局集团了解到，广西规模**大的转体桥、南宁市首座转体桥——亭洪路延长线上跨铁路立交桥下部结构工程全部完工，全线将于2018年年底建成通车。

        据中铁二十五局项目工程师易奇介绍，该桥是目前广西**大、技术**复杂的转体桥。桥梁单幅转体重量1.8万吨，两幅共计3.6万吨，相当于3万辆小轿车的重量，左幅转体角度120度。主跨采用转体法施工，先平行于铁路浇筑连续梁，**后使用连续千斤顶推动转体合拢。转体桥核心部件为直径4米的球铰，设计精度要求控制在1毫米以内，为保证符合设计要求，该公司技术团队通过技术攻关，采取增加槽钢骨架平面定位措施，精度达到设计要求。

        该桥位于南宁市江南区亭洪路延长线（规划七路~南建路），上跨铁路湘桂线、南昆客专及规划中的南崇客专。

        易奇介绍，该工程距离高铁运行线仅5.2米，安全风险大，为了保证深基坑开挖对高铁站场造成零沉降影响，该公司通过做好基坑四周排水沟、强抓截水帷幕施工质量，严格做到深基坑分区、分层开挖，每层开挖深度控制在1m，及时施工基坑桩间支护植筋挂网喷射混凝土质量，保证高铁站场旁超大尺寸深基坑开挖质量，确保高铁线路运营不受影响。此外，该公司组织编写《提高高铁站场旁大直径深长桩施工质量论文》方案，仅用了40天就完成32根直径2米，长77米的深长桩，该方案获得广西QC成果一类奖和中国铁道建筑协会QC成果一等奖。

        亭洪路延长线是南宁市江南工业园东西走向交通主轴，设计速度50km/h，为双向六车道。该工程连接壮锦大道、沙井大道，建成后将打通断头路，大幅改善南宁市江南区交通路网状况，作为南宁市的重点民生工程及自治区成立60周年大庆献礼项目，具有重要的建设意义。