SA200A复盛压缩机螺杆滤芯高级冷却液过滤器 复盛高级冷却液使用注意事项:
1、不同牌号、档次的空压机油禁止混用。
2、更换时必须放尽旧油。严禁采用补加或过滤又重用的办法。因为虽然表面看空压机油的颜色不变,但添加剂的消耗可能已经超过极限。
3、如果油泥不多,装入1/2的新油后,运转15至60分钟放净,再装满新油正常运行。如果油泥积碳太多,可拆开油缸后,用人工清除油泥和积碳,然后用**清洗剂清洗,但是清洗完后,必须要用干燥空气吹干,再加入清洗油清洗100至200小时后,放净清洗油,**后加入新油正常运行。否则不仅可能破坏油品添加剂的性能,还可能导致安全事故。
4、换油时应同时更换机油旁路滤清器、机油过滤器、油气分离细滤器、粗滤器过滤元件等,检查集滤器、空气滤清器、单向阀、温控报警器等是否完好。
6、推荐换油时间不是一个固定值,由于设备、环境、机械杂质的影响均可加速油品的老化。为防止积碳、结焦,使用过程中(每300小时)仍要注意观测空压机油的颜色、黏度、油性等,但不能单靠颜色判断油品好坏。
7、油温过高一定要找到原因,不能为了维持生产甩掉保护装置。
复盛空压机高级冷却液1711-13本产品采用全合成双酯类基础油,加入高性能复合添加剂,经科学配方、先进的工艺调制而成。本产品符合ISO
L-DAJ等国际标准,同时亦符合中华人民共和国Q/SH
037.092规格标准。复盛空压机高级冷却液不同型号,同类包装:1711-13冷却液1711-SCF46冷却液1541-SCF46-20冷却液1541-SCF46-205冷却液。
油液监测技术内容:将采集到的设备润滑油或工作介质样品,利用光、电、磁学等手段,分析其理化指标、检测所携带的磨损和污染物颗粒,从而获得机器的润滑和磨损状态的信息,定性和定量地描述设备的磨损状态,找出诱发因素,评价机器的工况和预测其故障,并确定故障部位、原因和类型。
主要物理性能指标:粘度、粘度指数、水份、闪点、凝点和倾点、机械杂质、不溶物、斑点测试、抗氧化性、抗乳化性、抗泡沫性、抗磨性和极压性能。
主要化学性能指标:总酸值、总碱值、防腐性、防锈性、所化安定性和添加剂元素分析
常见的理化分析概念、方法和目的。
(1)粘度
基本概念:粘度是流体流动时内摩擦力的量度,用于衡量油品在特定温度下抵抗流动的能力。
检测方法:用毛细管粘度计来测定油品的运动粘度。GB/T 265、ASTM D445 9
检测目的:油品牌号划分的主要依据,油品选择的主要依据,油品劣化的重要报警指标
"可判断用油的正确性
(2)水含量
基本概念:是指油中含水量的百分数(游离水、乳化水、溶解水)
检测方法:测定采用蒸馏法;GB/T 260、ASTM D95
检测目的:水分破坏油膜,降低润滑性,加剧摩擦付部件的磨损,能够与油品起反应,形成酸、胶质和油泥水能析出油中的添加剂,降低油品的使用性能,低温时使油品流动性差,腐蚀、锈蚀设备的金属材料
(3)闪点
基本概念:油品在规定加热条件下逸出蒸气的**低瞬间闪火温度。
检测方法:ASTM D92 GB/T 267
检测目的:闪点可以用来判断油品馏分组成的轻重;闪点是油品的安全指标;闪点可以检测滑油中混入的轻质燃料油。
(4)总酸值:中和1g试样中全部酸性组分所需要的酸量,并换算为等当量的酸量,mgKOH/g表示。检测方法:颜色指示剂法和电位滴定法。
复盛冷却液产品符合ISO基本概念L-DAJ等国际标准,同时亦符合中华人民共和国Q/SH
037.092规格标准。具有下列特点:
1. 采用两段加氢裂解技术制成的独特基础油。
2. 同PAO合成基础油有着相似的C-H链结构,抗氧化性强。
3. 超强的热稳定性。
4. 高粘度指数。
5. 低挥发性-减少油耗量。
6. 超强的斥水特性,迅速同水分离,抗乳化性好。
7. 在高温高压(375℃,3000PSI)条件下去除有毒物质,**无毒,并有很好的生物降解能。
8. 较一般矿物油长达6倍的使用寿命。
1. 喷油流程说明
由于油气桶内之压力,将冷却液压入冷却器,在冷却器中将冷却液加以冷却之后,经过油过滤器除去杂质颗粒,然后分成二路,一路由机体下端喷入压缩室,冷却压缩空气,另一路通到机体的两端,用来润滑轴承,而后(各部之冷却液)再聚集于压缩室底部,随压缩空气排出。冷却液混合之压缩空气进入油气桶,分离一大部分的冷却液,其余的含油雾空气再经过油细分离器,滤去所余的冷却液,经压力维持阀进入后部冷却器冷却,即可送至使用系统。
2. 油路上各组件功能说明
A. 冷却器
冷却器与空气后部冷却方式相同,若环境状况不佳,则风冷式冷却器之翅片易受灰尘覆盖而影响冷却效果,排气温度会过高而导致跳机。因此每一相当时期,即应用低压之压缩空气将翅片表面的灰尘吹掉,若无法吹干净则必须以溶剂来清洗,务必保持冷却器散热表面干净。
B. 油过滤器
油过滤器是一种纸质的过滤器,其功能是除去冷却液中杂质如金属微粒,油之劣化物等,过滤精度在10μ以下,对轴承及压缩机转子有完善的保护作用,油过滤器寿命一般设定为2000小时。新机**次运转500小时之后即需要更换冷却液和油过滤器,而后每2000小时或半年更换油过滤器一次。若油过滤器使用寿命已到而没更换,则可能导致进油量不足而排气高温跳机,同时因冷却油量不足会影响到轴承寿命。
C. 油细分离器
油细分离器之滤芯是多层细密的玻璃纤维制成,压缩空气中所含的雾状油气经过油细分离器后几乎可被完全滤去,低于3ppm。正常运转下,冷却液的品质及周围环境的污染程度对其寿命影响甚大,如果环境污染甚为严重,可考虑加装前置空气过滤器;至于冷却液的选择,必须采用本公司指定之复盛螺杆空压机高级冷却液。油细分离器出口装有安全阀、泄放阀及压力维持阀,压缩空气由此引出,通至后部冷却器。
油细分离器所滤过的冷却液集中于中央的小圆凹槽内,再由一回油管回流到机体轴承端,可避免已被过滤出来的冷却液再随空气排出。
一般而言,油细分离器是否损坏可由以下方法判断:
a. 空气管路中所含有的冷却液量增加。
b. 油细分离器寿命设定为3000小时,当油细分离器使用时间达到寿命上限,应立即安排予以更换。
c. 若油压>气压时,表示油细分离器阻塞严重,甚至会有过载保护现象发生。
d. 检视油压是否偏高。
e. 电流是否增加。
三. 风冷冷却系统
冷空气经由一离心风扇吸入,吹过冷却器之散热翅片,与压缩空气及冷却液做热交换,达到冷却之效果。www.fsair.cn此冷却系统正常工作温度应不高于46℃,若环境温度超过46℃,则系统有高温跳机之可能(例如放置场所在高温之锅炉边等)。
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