复盛螺杆压缩机油冷却器风冷却器  SA37复盛螺杆压缩机油过滤器

喷油流程说明
由于油气桶内之压力，将冷却液压入冷却器，在冷却器中将冷却液加以冷却之后，经过油过滤器除去杂质颗粒，然后分成二路，一路由机体下端喷入压缩室，冷却压缩空气，另一路通到机体的两端，用来润滑轴承，而后(各部之冷却液)再聚集于压缩室底部，随压缩空气排出。冷却液混合之压缩空气进入油气桶，分离一大部分的冷却液，其余的含油雾空气再经过油细分离器，滤去所余的冷却液，经压力维持阀进入后部冷却器冷却，即可送至使用系统。
2. 油路上各组件功能说明
A. 冷却器
冷却器与空气后部冷却方式相同，若环境状况不佳，则风冷式冷却器之翅片易受灰尘覆盖而影响冷却效果，排气温度会过高而导致跳机。因此每一相当时期，即应用低压之压缩空气将翅片表面的灰尘吹掉，若无法吹干净则必须以溶剂来清洗，务必保持冷却器散热表面干净。
B. 油过滤器
油过滤器是一种纸质的过滤器，其功能是除去冷却液中杂质如金属微粒，油之劣化物等，过滤精度在10μ以下，对轴承及压缩机转子有完善的保护作用，油过滤器寿命一般设定为2000小时。新机**次运转500小时之后即需要更换冷却液和油过滤器，而后每2000小时或半年更换油过滤器一次。若油过滤器使用寿命已到而没更换，则可能导致进油量不足而排气高温跳机，同时因冷却油量不足会影响到轴承寿命。
C. 油细分离器
油细分离器之滤芯是多层细密的玻璃纤维制成，压缩空气中所含的雾状油气经过油细分离器后几乎可被完全滤去，低于3ppm。正常运转下，冷却液的品质及周围环境的污染程度对其寿命影响甚大，如果环境污染甚为严重，可考虑加装前置空气过滤器；至于冷却液的选择，必须采用本公司指定之复盛螺杆空压机高级冷却液。油细分离器出口装有安全阀、泄放阀及压力维持阀，压缩空气由此引出，通至后部冷却器。
油细分离器所滤过的冷却液集中于中央的小圆凹槽内，再由一回油管回流到机体轴承端，可避免已被过滤出来的冷却液再随空气排出。
一般而言，油细分离器是否损坏可由以下方法判断：
a. 空气管路中所含有的冷却液量增加。
b. 油细分离器寿命设定为3000小时，当油细分离器使用时间达到寿命上限，应立即安排予以更换。
c. 若油压>气压时，表示油细分离器阻塞严重，甚至会有过载保护现象发生。
d. 检视油压是否偏高。
e. 电流是否增加。
三. 风冷冷却系统
冷空气经由一离心风扇吸入，吹过冷却器之散热翅片，与压缩空气及冷却液做热交换，达到冷却之效果。www.fsair.cn此冷却系统正常工作温度应不高于46℃，若环境温度超过46℃，则系统有高温跳机之可能（例如放置场所在高温之锅炉边等）。

安全保护系统及警告装置

1. 电动机超载保护
空压机系统内共有二个主要电动机，一为空压机驱动主电动机，二为冷却风扇电动机。电动机在一般正常状况下，当电动机运转电流超过电流保护装置所设定之上限时，过电流保护装置会自动切断强电空制，空压机停机时，此时除非重新设定，否则空压机无法启动。重新设定的方式系用手将设定开关下压即可。电流保护装置出厂前已经设定好，它对于保护电动机的正常使用尤其重要，请勿随意修改设定。
（1）人为的操作失误：如自行提高排气压力，系统调整不当等。
（2）机械故障：
如电动机内部损耗、电动机欠相运转、安全阀不动作、系统设定失效、油细分离器阻塞及进气阀没完全关闭造成带负荷起动等。
如果在运转中发现电动机有超载情形，应即刻与制造厂商联络，派员前往检查，确实查明原因，以免电动机烧毁就得不偿失了。
2. 排气温度过高保护
系统所设定之**高排气温度为95°C，若超过95°C显示盘开始闪烁报警，超过100°C，则系统自行切断电源。一般排气温度过高的原因的很多，但**常见的原因是冷却器失效。风冷式之油冷却器若散热翅片被灰尘堵塞，冷风无法自由通过冷却器则冷却液温度会逐渐上升而导致高温停机。因此每隔一段时间即须利用低压空气清除散热翅片上灰尘，若翅片上堵塞物无法吹干净，**好用清洁液或溶剂清洗。
空压机设计的**高工作温度为环境温度46°C，因此选择一个环境温度低且通风良好的场所放置空压机是必要的。
当排气温度过高保护跳机以后，系统启动回路即被切断，此时无法再次启动系统，按复位钮复位后方可重新启动。
3. 报警装置
本系统中有报警装置，空气滤清器、油过滤器、油细分离器指示灯均显示在仪表板上。当指示灯亮时，即表示某过滤器已阻塞，使用者必须在**短时间内更换备品，否则可能影响空压机的性能及安全运行。