不透水性 | 0.3Mpa 30min 不透水 | 断裂伸长率 | 450 % |
---|---|---|---|
材质 | 聚氨酯 | 形态 | 起泡状 |
形状 | 其他 | 规格 | 20kg/桶 |
等级 | 国标 | 抗弯强度 | 强 |
抗压强度 | 强 | 撕裂强度 | 6Mpa |
防水产品类别 | 其他 |
产品概述
高铁**高强度聚氨酯防水涂料属于双组份化学反应型防水涂料,其中甲组份是由聚醚和异氰酸酯缩聚得到的异氰酸酯封端的预聚体,乙组份由增强剂、增塑剂、增稠剂、促凝剂组成的彩色的液体。使用时将甲乙两组按比例混合均匀,涂刷在防水基层上,经常温交联固化,形成高强度延伸的橡胶状弹性涂膜。
产品特点
★双组份化学反应固化型防水材料,属于环保型产品,产品强度可达6.0Mpa以上,延伸可达450%以上,低温达-35℃以下,产品固化后形成无接缝、完整的弹性防水层,提高了建筑工程的防水抗渗能力,尤其是具有较高的强度和延伸性,对基层开裂或伸缩适应性强。
★产品施工简便:施工时仅需将甲乙组份按比例混匀,涂刷或喷涂在防水基层上即可,是一种冷施工防水涂料。
★维修方便,只需对损坏部位局部修补即可达到原有的防水效果,省时、省力、费用低。
★颜色可调,满足色彩需求。
适用范围
产品可用于高速铁路、高架桥、高速公路等的防水施工,重要民用和工业建筑的屋面及地下工程、市政、桥梁、地铁、水坝等工程防水,更适用于形状复杂,管道纵横部位的防水施工。
施工方法
★基层要求坚固、平整、无杂物、充分干燥,阴、阳角要做成圆弧形,阴角直径大于50mm,阳角直径大于10mm。
★配料与用量:根据施工用量,将甲乙组份按比例混合,搅拌均匀使用。参考用量为1mm厚涂膜用量约为1.3-1.5kg/㎡。
★大面积防水施工:将混合涂料用橡胶或塑料刮板均匀涂布或喷涂,要求厚度一致,一般为1.5mm-2.0mm,宜分3-4遍涂刷或喷涂,后次涂刷应在前次涂刷固化成膜后,且呈垂直方向进行涂刷或喷涂,一般为单独成膜,地下工程地板应增铺一层胎体增强材料。
★涂膜厚度:地铁工程为1.5-2.0mm,地下工程为1.2-2.0mm,一般应为1.5mm,厕浴间不应小于1.5mm,暴露屋面工程采用多道防水时,每道厚度不小于1.2mm,在防水等级为Ⅲ屋面一道设防时,防水厚度不小于2mm。在涂层见加铺胎体增强材料时,胎体下面的涂层厚度不小于1.0mm,上面涂层不小于0.5mm。
★保护层:涂膜防水层表面应按设计要求进行隔离保护。
性能指标
序号 |
主要项目 |
技术指标 |
试验方法 |
|
1 |
拉伸强度(Mpa) |
≥6.0 |
GB/T19250 |
|
2 |
拉伸强度保持率 |
加热处理(%) |
≥100 |
|
碱处理(%) |
≥70 |
|||
酸处理(%) |
≥80 |
|||
3 |
断裂伸长率 |
无处理(%) |
≥450 |
|
加热处理(%) |
≥450 |
|||
碱处理(%) |
≥450 |
|||
酸处理(%) |
≥450 |
|||
4 |
低温弯折性 |
无处理(%) |
≤-35℃,无裂纹 |
|
加热处理(%) |
||||
碱处理(%) |
||||
酸处理(%) |
注意事项
★稀释剂不能用醇酸,硝基稀释剂等油漆稀料,严禁与水接触
★施工现场保持良好的通风,严禁烟火
★如发现乙料有沉淀现象时,应该搅拌均匀后再使用
★施工现场必须保持良好的通风,雨天不能施工
★涂料应现配现用,并在40分钟内用完
★施工现场如发现涂膜破损现象,可用割刀将破口周围挖开,再用防水涂料涂刷、修补即可
通用4
厂家销售产品
Tel:
Tel:
Tel:
Tel: