隧道逃生管是现在常用的公路、铁路在施工时经过山区普遍采用的隧道穿越管道，用以保证施工过程的安全。市面上常见的逃生管一般有钢管或者超高分子量聚乙烯聚乙烯管。但是越来越多的厂家采用超高分子量聚乙烯聚乙烯管。

这是因为钢管：

一：安装运输不方便，钢管的重量大家都知道，特别是800mm口径的钢管，其重量可想而知，在隧道施工中，是在隧道内部施工，机械设备有限，人员搬运非常不易，运输的过程中会出现磕磕碰碰，使钢管出现凸凹不平现象。

二：抗老化能力查，由于隧道内空气原因，时间长，钢管容易生锈老化,后导致钢制隧道逃生管材只是一摆设，出现突发事件不能起来保护人员及财产安全。

三：管道抗压能力差，钢管一旦受到坍塌、石块等砸下后，很容易被砸出坑或者出现严重偏心和断裂现象，这样的话，出现事故并不能很好起到逃生用。

而超高分子量聚乙烯聚乙烯管：

一、重量轻，易安装易运输，每米重69公斤，方便隧道内安装，即使有大型机械，只需要简单几个人即可搞定。

二、靠老化能力极强，超高分子量聚乙烯管材之前都被应用在及其恶略的工矿施工中，即使太阳下暴晒、地埋、寿命也能达到30-50年。

三、抗压能力强，超高分子量聚乙烯由于特殊的材质和高分子，被人称作塑料，即使大石块砸下来也能在短时间内恢复，由于分子量高，密度大，管材及其不容易断裂。

四、配件安装方便，所使用的链条或者抱箍连接能使管材安装过程中出现接口不对称现象。需要选择适当的隧道逃生管道壁厚尺寸．尺寸太小容易在隧道塌方时遭隧道顶部岩石砸坏：尺寸太大增加重量．既增加成本．也不利施工中向前转运。为台理确定管道壁厚r寸．我们采用近似汁算法、有限元模拟计算法以及现场模拟试验来进行。综合不同方面的考虑。然后取管道壁厚为20mm以上。

目前对超高分子量隧道逃生通道研发出两种可靠的连接方式。其中链扣连接有三种连接方式可供选择。

①超高分子量隧道逃生管道链扣连接

②超高分子量隧道逃生管道环型抱箍连接

③超高分子量隧道逃生管道钢制对插连接

隧道在发生塌方时，我们要主要的就是要考虑到逃生管的抗冲击能力,就是在逃生管被砸到的部位也一定能满足人员的疏散要求。我们采用的超高分子量聚乙烯管它的各项指标都要经过严格的检测，千万不能使用废料、回料甚至是其他不达标的材质所加工生产，分子量密度定要达到使用标准。这样才能使掌子面施工的工人安全得到保障。购买超高分子逃生管认准实力厂家，质量有保障！