一：橡胶支座在桥梁工程中的作用引见：

橡胶支座因其构造是异常简单、性能牢靠、本钱经济、便于施工养护等优点已成为**主要的支座方式，普遍应用于各种桥梁工程中。近年来，橡胶支座施工技术逐步成熟，在减震和抗大变形量等方面极大地很不错的进步了桥梁的构造平安性。但是，橡胶支座，特别应用**普遍的板式橡胶支座在运用中仍存在一些质量问题，需求惹起建立者充沛的注重。

公路桥梁在投入运营一段平稳的时间后，其质量方面的缺陷也开端显显露来，而支座问题作为桥梁工程中的一种常见早期病害，也开端惹起人们的注重。中仍存在一些质量问题，需求惹起建立者充沛的注重。橡胶支座作为桥梁的重要组成局部，支座担任将上部结构荷载牢靠地传至墩台，并同时接受由荷载惹起的形变，并对风力、地震等惹起的构造平移与温湿度变化惹起的构造胀缩等停止阻抗与顺应，减轻各种不利影响对桥体的毁坏。

二：橡胶支座的外观及性能的审定：

橡胶支座是桥梁的重要传力安装，设计中除思索其应有足够的强度、刚度和自在的转动或挪动性能外，还应留意便于维修和改换，施工中应注重座板下混凝土垫层的平整，并应依据气温肯定其安放位置；在地震区应思索抗震措施。 桥梁支座类型很多，主要依据支承反力、跨度、建筑高度以及预期位移量来选定。 传统的常用桥梁支座有：垫层支座、平板支座、弧形支座、摇轴支座、铰式固定支座以及铰式辊轴支座等。

橡胶支座外表应坚持清洁，支座左近的杂物及灰尘应肃清。废品维护当上部构造预制梁板就位不精确或梁板与支座不密贴时，必需吊起梁板重新就位或垫钢板消弭缝隙，不得用撬棍挪动梁板。当支座钢体采用焊接时，要将橡胶块用阻燃资料予以恰当掩盖遮挡，避免烧伤支座，并防止钢体受热。

较板式橡胶支座具有更大的支承力和位移量，系用聚四氟板、氯丁橡胶、不锈钢（或镀铬钢）滑板和钢材组合而成。聚四氟板和不锈钢滑板间的摩擦系数很小( μ＝0.018～0.046)；氯丁橡胶被密封在钢盆内，处于三向受压应力状态，具有很高的允许承载力，且能灵敏转动；钢密封环用以避免橡胶被挤出盆外；橡胶密封圈用邵氏50度的氯丁橡胶制成，用来避免钢盆内橡胶的老化。