目前随着新能源汽车的火爆，电动汽车散热器也开始逐渐流行起来，其主要应用于电动汽车的加热散热系统中，在散热模块中，电动汽车散热器起着重要的作用，主要用来给电动汽车散热。

目前在越来越火爆的电动汽车市场，对电池系统热管理的要求也越来越高。特别是一个全面的动力电池热管理系统中**重要的电池散热系统上，目前采用的电动汽车散热器都有什么组成，具有哪些优点呢?今天来给大家简单详细的介绍一下有关这方面的内容。

目前电动汽车散热器主要应用在新能源汽车及电动汽车上，帮助控制器进行热量的散热与挥发，目前在低速电动汽车上已经基本可以实现自冷，电机的热量可以自己散掉，控制器的热量也可以自己散掉，所以就不需要水箱等散热装置了。但是在高速电动汽车上，特别是功率密度相对较大的电动汽车上，还是需要电动汽车散热器的。

电动汽车散热器的工作原理是怎样的?如何实现散热的呢 ? 根据小编查阅资料研究发现，目前电动汽车散热器一般都是采用铝合金材料，将水管和散热片多用铝材制成，铝制水管做成扁平形状，散热片带波纹状，注重散热性能，安装方向垂直于空气流动的方向，尽量做到风阻要小，冷却效率要高。 冷却液在散热器芯内流动，空气在散热器芯外通过。热的冷却液由于向空气散热而变冷，冷空气则因为吸收冷却液散出的热量而升温，通过整体的循环达成散热。

由于电动汽车散热器是汽车水冷发动机冷却系统的重要部件，且随着我国汽车市场的发展越来越广，电动汽车散热器也开始朝着轻型、高性价比、便捷的方向发展，目前我国电动汽车散热器主要分为直流型和横流型两类。热器芯部的结构有管片式和管带式两类。管片式散热器芯部包括由许多细的冷却管和散热片构，冷却管采用扁圆形截面，用来减小空气阻力，增加传热的面积。

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