隧道**防火涂料是以无机绝热材料为主要成份的隔热型公路隧道**防火涂料，该涂料能有效提高隧道混凝土结构的耐火极限时间，从而提供可靠的防火保护。隧道是户外环境。施工及使用条件恶劣，普通建筑涂料不能适用于这种环境，施工效果不尽人意。本涂料是根据隧道特殊施工条件要求，借鉴国外隧道防火涂料技术，针对公路隧道混凝土结构防火要求而开发生产的，不仅能应付常见火灾，而且能在碳氢化合物引起的烃类高温火灾中为隧道提供防火保护。 
隧道防火涂料

隧道防火涂料是在饰面型防火涂料基础上结合自身要求发展起来的，因而原料的研究及选用可参考饰面型防火涂料。隧道防火涂料作为特种涂料，除了应具有普通涂料的装饰作用和对电缆基材提供物理保护外，还需要具有阻燃耐火的特殊功能，这就要求它们在一定温度下能发泡形成防火隔热层。因此对其基料有一个特殊要求，要求基料能与整个涂料体系协和，使涂料既有良好的机械理化机能，又能在受火时形成较好的泡沫隔热层，为了达到一定的阻燃耐火时间，要求发泡层在高温下也不脱落。另外电缆橡胶类材料是高弹性体，并且电缆需要常常检验移动，这就要求涂层应具有足够的耐伸缩变化的机能，还要求防火涂料对橡胶电缆类材料无侵蚀机能、附着力好、室温固化性好、涂膜装饰性好。
应用范围

主要适用于公路隧道、铁路隧道的防火，还适用于石化工程、高层建筑、钢结构、地下车库的防火需要。公路隧道一般在山区，隧道洞为阴凉、潮湿、通风性也较差。混凝土内壁容易出现受潮霉变、返碱、脱落等现象。长隧道多远离城市，无可靠的消防水源，隧道中的车流量不均衡，车载物品不确定，火灾荷载不确定，这些决定了长隧道火灾的不可预见性。所以，公路隧道洞内涂装工程既要考虑其良好的装饰性，又要考虑其优异的防水性能，防霉变性能和防火性能。
隧道**防火涂料的施工一般采用分层间隔性施工工艺，分基层(防火层)和表层(颜色层)施工。施工期间及施工后的24小时，环境温度不得低于4℃。
特点
●  隧道防火涂料不含石棉及有害物质，生产、使用和施工后的涂层均无刺激性气味。火灾时不释放有毒气体，产烟毒性达到AQ-1级，符合环保的要求。
●  由工厂配制好，单组份包装，施工现场混和搅拌施工，操作简便。
●  直接喷涂和抹涂施工，干燥固化快。
●  涂层轻、粘结牢、强度高，耐老化和防水性能优越。

●  通过国家防火建筑材料质量监督检测中心GA98-2005《混凝土结构防火涂料》检测合格

防火机理
隧道防火涂料的防火机理大致可归纳为以下五点:
●  本身具有难燃性或不燃性，使被保护基材不直接与空气接触，延迟物体着火和减少燃烧的速度。
●  隧道防火涂料除本身具有难燃性或不燃性外，它还具有较低的导热系数，可以延迟火焰温度向被保护基材的传递。
●  隧道防火涂料受热分解出不燃惰性气体，冲淡被保护物体受热分解出的可燃性气体，使之不易燃烧或燃烧速度减慢。
●  含氮的隧道防火涂料受热分解出NO、NH3等基团，与有机游离基化合，中断连锁反应，降低温度。
●  膨胀型隧道防火涂料受热膨胀发泡，形成碳质泡沫隔热层封闭被保护的物体，延迟热量与基材的传递，阻止物体着火燃烧或因温度升高而造成的强度下降。隧道**防火    涂料分类:饰面隧道**防火涂料;木材隧道**防火涂料;钢结构隧道**防火涂料。