高速铁路无砟铁路用聚氨酯嵌缝胶施工注意事项
高速铁路无砟铁路用聚氨酯嵌缝胶是双组份反应型高分子材料，高速铁路无砟轨道用聚氨酯嵌缝胶具有良好的弹性和较强的粘结力，高低温性能优异，目前已广泛用于高速公路、桥梁和机场跑道等膨胀伸缩缝的嵌缝，建筑物伸缩缝，大型体育场看台混凝土伸缩缝，地下隧道伸缩缝的嵌缝防水等方面。
高速铁路无砟铁路用聚氨酯嵌缝胶特点
1 、该产品系双组份，A 组份为聚氨酯预聚体， B 组份为固化剂体系的糊状物。
2 、在常温下固化，具有优越的橡胶弹性。
4 、耐油、耐海水、耐化学腐蚀、耐老化等性能优异。
5 、耐侯性强，即使在低温下也不会失去弹性，耐磨性能良好。
6 、在遇到垂直面施工时，有较好的触变性能。
高速铁路无砟铁路用聚氨酯嵌缝胶宜选择聚氨酯密封胶。无砟轨道是指采用混凝土、沥青混合料等整体基础取代散粒碎石道床的轨道结构，又称作无碴轨道，是当今世界先进的轨道技术。与传统的硅酮胶相比，聚氨酯胶具有3倍以上的高伸长率和2倍以上的粘接强度。
高速铁路无砟轨道结构与普通轨道结构一样，由钢轨、轨枕、扣件、道床、道岔等部分组成。这些力学性质截然不同的材料承受来自列车车轮的作用力，它们的工作是紧密相关的，任何一个轨道零部件性能、强度和结构的变化都会影响其他零部件的工作条件，并对列车运行质量产生直接的影响。高铁在修建施工过程中，对于原材料的选择也是非常慎重的，高铁在修建过程中，对于施工缝的密封防水材料选择也是非常严格的。高铁施工缝的密封防水材料宜选择聚氨酯密封胶。
聚氨酯密封胶 (1)
