另外，在橡胶支座中间装入铅棒还可増大阻尼比。这种支承、阻尼、水平位移、弹弹性复位功能于一体的隔震支座，是日前建筑物中应用多的的隔震元件。,而在发生中级地震甚至强震的情况下，铅芯隔震支座的水平刚度迅速减少，其阻尼值依旧维持原值，从而起到隔震的作用。,转角是由球芯与上座板、底座的相对转动来实现；位移由底座在箱体中滑移实现；抗竖向拉力由球体、底座、箱体实现；水平力由箱体、底座、上座板实现；固定支座不带位移箱。,如果两个转动中心复合，则无平面滑动。LQZ高承载全封闭球型支座险具有一般球型转角大、转动灵活、转动力矩与转角无关、转动性能各个方向一致等优点外，承载吨位大-大支反力可超过100000KN；耐腐蚀能力大大增强，可在海洋大气及飞溅区等恶劣环境下使用。

专业生产KBQZ网架球铰支座 欢迎实地考察

连廊滑动支座抗震球型钢支座的特点： a、抗震球型钢支座可万向转动、万向承载，能很好地满足上部结构各种荷载所产生的反力的传递、转动、移动要求，保证反力合力集中、明确、安全可靠。 b、抗震球型钢支座可承受拉、压、剪（横向）力，在巨大的随机地震力作用下，只要上、下结构本身不破坏，就不会发生落梁、落架等灾难性后果，故特别适用于高烈度地震区的设防，具备能抗地震烈度9度的能力。 c、抗震球型钢支座的静刚度大，在列车及大型汽车巨大自重及惯性力作用力下，支座仅产生极小变形，能可靠地保证汽车、列车高速运行时的平顺性。 d、抗震球型钢支座通过球面传力，受力面积大，并采用多种材料的优化组合，其体积和高度均大大减少，重量轻，便于安装，并与同承载力的钢支座相比造价较低。 e、抗震球型钢支座适用温度范围大(-40℃～+70℃)，耐久性能好，不采用橡胶承压，不存在橡胶老化对支座转动性能的影响。小到小型居民楼，大到机场航站楼均有采用，科技部和已将隔震支座的隔震技术列为推广应用项目，并已逐渐成为橡胶工业中一种重要的产品。,支座的抗水平力为竖向承载力的20%；支座抗竖向拉力：GKQZ型、GJQZ型抗竖向拉力为竖向承载力的20%；GKGZ型、GJGZ型抗竖向拉力为竖向承载力的30%；设计转角为0.08rad（可根据用户要求另行设计）支座的径向位移量±20mm-±50mm，环向位移量±60mm-±100mm；支座滑动摩擦系数μ≤0.03（-25℃-+60℃）；支座转动摩擦系数μ=0.05-0.1（GKQZ型、GJQZ型）μ≤0.03（GKGZ型、GJGZ型）钢结构支认选用时应注意的事项：选用支座时应注意承载力的大小、竖向拉力的大小、水平力的大小，并注意位移量和转角，对于减震支座还应注意水平弹性刚度。
检查支座本身高度变化，此变化反应聚四氟乙烯板的磨耗状况，当高度变化超过4L时应大修。,连廊结构也在地震作用下极易与主体结构脱离，产生整体倒塌现象。围内外的地震灾害现象均证实了这一点。,（规范第327页）由于铅芯抗震橡胶支座由多层橡胶和多层钢板交替叠置组合而成，对应不同铅芯、桥梁的要求，抗震橡胶支座可以有不同的叠层结构、制造工艺和配方设计，以满足所需要的垂直钢度、侧向变形、阻尼、耐久性、倾覆提离等性能要求，并保证具有不少于60年的使用寿命。,在产品结构的新老标准编程主要区别由支撑和规划因子的不同形状占构成，所以钢筋层和旧产品的粘合层的中心部分的从以前的不同厚度标准，层压橡胶支座的主要功能是可靠地传递到码头桥梁上部的反作用力。,②安装时应使墩台顶面和梁底面均保持清洁、干燥、无油污。安装过程中支座不得受到机械损伤、、污染和其它不利因素的影响，施工中应保持支座均匀受力。网架支座(又名钢结构支座)分为四个类型：GKQZ型钢结构抗震钢球支座、GJQZ型钢结构减震钢球支座、GKGZ型钢结构抗震球型钢支座、GJGZ型钢结构减震球型钢支座。