CG2V-8CW-10威格士减压阀
液压泵是
液压系统的动力元件，其功用是给
液压系统提供压力油，从能量转换角度讲，它将是原动机（如发动机）输出的
机械能转换为便于输送的液体的压力能。液压马达则属于执行元件，它能将输入液体的压力能转换为输出轴转动的机械能，用来拖动负载做功。根据结构形式，液压泵与液压马达具体可分为齿轮式、叶片式、
柱塞式等类型。
1.液压泵压力
液压泵工作压力是指泵（或马达）在实际工作时输出（或输入）油液的压力，由外负载决定。
额定压力是指在正常工作条件下，按试验标准规定能连续运转的**高压力。其大小受寿命的限制，若超过额定压力工作，泵（或马达）的使用寿命将会比设计的寿命短。当工作压力大于额定压力时称超载。
RV8-10-S-0-50
SV3-10-0-00
DGMR-5-A1-FW-B1-FW-30
DG5S4-042B-T-M-U-H7-71
DG5S4-042A-M-U-H7-71
DG5V-8-S-2A-M-U-H7-10
DG5S4-042C-T-M-U-H7-7
KSDG4V-3-92L-40-M-U1-H7-11
SV3-10-0-0-24DG
CG5V-6FW-D-M-U-H5-20
DGMC2-3-AT-CW-BT-BW-41
CG2V-6GW-10
CG2V-8CW-10
CG5V-8FW-D-M-U-D6-11
DG5V-8-S-6C-T-M-U-H-10
DG5V-8-S-6C-M-U-H
液压油箱在液压系统中的主要作用为储油、散热、分离油中所含空气及消除泡沫。选用油箱**要考虑其容
量，一般移动式设备取泵**大流量的2～3倍，固定式设备取3～4倍；其次考虑油箱油位，当系统全部
液压油缸伸出后油箱油面不得低于**低油位，当
油缸回缩以后油面不得高于**高油位；**后考虑油箱结构，传统油箱内的隔板并不能起沉淀脏物的作用，应沿油箱纵轴线安装一个垂直隔板。此隔板一端和油箱端板之间留有空位使隔板两边空间连通，液压泵的进出油
口布置在不连通的一端隔板两侧，使进油和回油之间的距离**远，液压油箱多起一些散热作用。
CG2V-8CW-10威格士减压阀2、 液压油箱的安装
按照安装位置的不同可分为上置式、侧置式和下置式。
上置式油箱把液压泵等装置安装在有较好刚度的上盖板上，其结构紧凑、应用**广。此外还可在油箱外壳上铸出散热翅片，加强散热效果，即提高了液压泵的使用寿命。
侧置式油箱是把液压泵等装置安装在油箱旁边，占地面积虽大，但安装与维修都很方便，通常在系统流量和油箱容量较大时采用，尤其是当一个油箱给多台液压泵供油时使用。因侧置式油箱油位高于液压泵吸油口，故具有较好的吸油效果。
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MVX64C-315
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2.有各种不同的调节可能性。
3.各种不同结构。
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CG2V-8CW-10威格士减压阀
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