产商 | 白云 | 固体份 | 100 % |
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用途 | 节能灯、汽车灯等产品的粘结与密封 |
密封胶是一种流动或挤不定型材料,以填补一个封闭的关节,可以依靠嵌入式干燥,温度变化,溶剂挥发,化学交联材料的稳定性和债券,并逐步将固体胶,粘弹性行为或弹性密封材料成型。为了保证密封功能,密封剂应具备以下基本特点:
①良好的嵌填,挤建设,储存稳定性,无毒或低毒;液体,气体;
②和其他媒体低渗透;
③可抵御伸缩运动,位移和变形的接缝;在受到循环变形关节;
④能保证其性能和形状完全复苏;
⑤有足够的实力能够承受压力;
⑥不剥,联合基地脱胶粘合剂稳定性;
⑦不要在高温,低温不脆裂过度软化;
⑧耐候性,不粉化,开裂,解散或过度收缩,有足够的生活;
密封胶⑨特定的场合,如当有具体表现耐磨性,耐穿刺,耐腐蚀,耐轧,易燃,不污染,绝缘或导电等。
聚氨酯密封胶
产品描述:聚氨酯密封胶为高强度、高模量、粘接类聚氨酯多用途密封胶,单组份、室温湿气固化,高固含量,耐候性好,弹性好,固化过程中及固化后不会产生任何有害物质,对基材无污染。表面可漆性强,可在其表面涂覆多种漆和涂料。
产品应用范围:
可用于汽车维修市场的车辆挡风玻璃、侧窗玻璃的粘结,冷藏车厢、玻璃幕墙等焊接接缝密封;
可用于车体接缝密封、玻璃嵌缝密封、厢体密封及其它一般缝隙密封。
可用于集装箱、厢式车、活动板房的缝密封,钢材和铝材之间的粘接。
可用于各种车辆的车体可视部分及一般接缝密封,如裙板、行李仓盖板、车底车顶、空调等。
技术参数
型号 |
聚氨酯密封胶 |
外观 |
黑色均匀膏状物 |
表干时间 |
15 - 60 min |
密度 |
1.1 - 1.2 g/cm |
固化速度 |
4 - 6mm/24h |
邵氏A硬度 |
55 - 65 |
拉伸强度 |
≥6.0MPa |
剪切强度 |
≥5.0MPa |
下垂度 |
0mm |
固体含量(%) |
≥95 |
低温属性 |
-45℃无断裂 |
建议施工温度 |
10 - 40℃ |
服务温度 |
-45 - 90℃ |
产品特性
◇ 单组份、湿固化,立面施工不流淌;
◇ 具有弹性,初粘性好,中等强度;
◇ 与玻璃、铝板等多种材料粘接性好;
◇ 良好的填缝性能;
◇ 中断打胶时拉丝短;
◇ 对基材无腐蚀、无渗透污染;
◇ 低挥发性气味;
◇ 优良的抗老化性能:
施工方法
1.用棉纱清除涂胶部位表面的尘土、油污及明水。如果表面有易剥落锈蚀,应事先用金属刷清除,必要时还可用酒精等有机溶剂擦拭表面。
2.根据施工部位的形状将密封胶的尖嘴切成一定形状的大小,用手动或气动胶枪将胶涂在施工部位。
3.在表干时间以内进行表面刮平、修饰等工作。表面要求特别严格的部位应在涂胶部位的两侧打上保护胶带,并在刮平后揭去。若不慎将非施工部位沾污,可用蘸有酒精的棉布擦拭干净。
包装贮存
◇铝管包装:310ml;12支/箱;有限期9个月。
◇软包装:310ML、400ml;25支/箱;600ml;20支/箱;有限期6个月。
◇ 建议在25℃以下的干燥库房内,避免高温/水汽。
注意事项
1.开封后应当天用完,否则需严格密封保存;
2.在温度15-35℃、湿度55%-75%RH条件下施工**佳;
3.当环境温度低于10℃或出胶速度达不到工艺要求时,建议在60℃烘箱里至少烘烤30分钟。
此类密封胶系列利用空气中的水分进行硫化。它主要包括单组分的聚氨酯、硅橡胶和聚硫橡胶等。其聚合物基料中含有活性基因。能同空气中的水发生反应形成交联键使密封胶硫化成网状结构。大气中的湿气作为硫化反应中的催化剂。
化学硫化型密封胶:双组分的聚氨酯、硅橡胶、聚硫橡胶、氯丁橡胶和环氧树脂密封胶都属于这一类一般在室温条件下完成硫化。某些单组分的氯磺化聚乙烯和氯丁橡胶密封胶以及聚氯乙烯溶胶糊状密封胶如汽车用点焊胶则须在加条件下经化学反应完成硫化。
热转变型密封胶:用增塑剂分散的聚氯乙烯树脂和含有沥青的橡胶并用的密封胶是两个不同类型的热转变体系。乙烯基树脂增塑体在室温下是液态悬浮体通过加热转化为固体而硬化而橡胶——沥青并用密封胶则为热熔性的。
氧化硬化型密封胶:表面干燥的嵌缝或安装玻璃用密封胶属这种类型主要以干性和半干性植物油为基材。着中类油料可以是精制聚合的、吹制的或化学改性的。用环烷酸钴作催干剂加速表面干燥而内部不硬化环烷酸铅可使表面和内部都硬化而环烷酸锰使内部硬化更有效。
溶剂挥发凝固型密封胶:这是以溶剂挥发后无粘性高聚物为基料的密封胶。这一类密封胶主要有丁基相交、高分子量聚异丁烯、一定聚合程度的丙烯酸酯、氯磺化聚乙烯以及氯丁橡胶等密封胶。
不干性能够**塑性密封胶:这类密封胶通常包括以聚丁烯、中等分子量的聚异丁烯、高粘度的非氧化性粘接料如苯乙烯基油、不干性植物油、吹制半干性油或丁基橡胶为基料的密封胶。
膏状密封胶:这类密封胶属低级别密封胶通常采用3种主要材料油和树脂聚丁烯沥青。常用于密封小窗户的固定玻璃其接缝移动变形量**大为+5%或-5%使用有效期一般为2年。
液态弹性体密封胶:这类密封胶包括经硫化可形成弹性状态的液态聚合物。他们具有承受重复的接缝变形能力。液态弹性体密封胶使用寿命一般为15~20年。这类密封胶具有高的粘接力和剪切强度室温下具有良好的柔软性。其缺点为价格高通常情况下需要底胶双组分密封胶现场混合不方便硫化时对温度和湿度敏感等。
热熔密封胶:热熔密封胶又称为热施工型密封胶是指以弹性体同热塑性树脂掺合物为基料的密封胶。热熔密封胶可配制成性能接近于液体弹性密封胶但它比液体弹性体密封胶优越的是不需要加入硫化剂
液体密封胶:这类密封胶主要用于机械结合面的密封以代替固体密封材料纸片、石棉、软木和硫化橡胶以防止机械内部流体从结合面泄露所以液体密封胶又称为液体垫圈
固化型密封胶:这类密封胶又可分为刚性和柔性两类。刚性密封胶硫化或凝固后形成的固体很少具有弹性柔性密封胶在硫化后具有弹性及柔软性。 刚性密封胶的特点是不能弯曲通常接缝不可移动。 柔性密封胶经硫化后保持柔软性。
非固化型密封胶:这类密封胶是软质凝固性的密封胶施工后仍保持不干性增粘剂不断地迁移到表面状态。这种胶通常为膏状可用刮刀或刷子施用到接缝中可以配合出不同粘度和不同性能的密封胶使用。
建筑密封胶:此类密封胶是用于建筑物各种接缝或孔洞的密封,以阻止气体、液体、固体透过,防止结构材料在结构位移时被破坏,从而起到保温、隔声、防水、防尘、防气、防火、防腐蚀、减震和防止接缝聚积异物的功能。
建筑密封胶的分类:
①按组成分类:聚硫橡胶、氯丁橡胶、丙烯酸、聚氨酯、丁基橡胶、硅橡胶、橡塑复合型、热塑性弹性体等多种;
②按施工形态分类:热涂型、冷涂型、固化反应型和溶剂挥发型等;
③按用途分类:门窗用、嵌缝用、防水防震用、预制墙体用等;
④按功能分类:耐候密封胶和结构密封胶。
建筑密封胶的基本类型:单组分类、双组分类、溶剂型、乳液型、无溶剂型、反应型、非硬化型、硬化型、自硫化型、硬化机理、溶剂和水分挥发、表面结膜(有的不结膜)、冷却或氧化、吸收水分放出挥发性产物、基料+固化剂反应固化,或伴有小分子挥发
建筑密封胶的主要基料:
丁基橡胶、氯丁橡胶、丙烯酸酯、丁苯橡胶、有机硅
桐油、亚麻油等油性腻子
热熔型-沥青基系列氧化硬化玻璃用油灰
有机硅(脱乙酸型、脱醇型、脱酮型、脱胺型)、聚氨酯
聚硫橡胶、有机硅橡胶、改性有机硅、聚氨酯
建筑密封胶的特征(优缺点):
①体积收缩大;
②硬化时间不固定无强韧性,在有伸缩的部位不适用非弹性(中等)不适于用在伸缩部位
③从表面开始硬化,便于施工;
④固化速度因温度、湿度而不同;
⑤体积收缩不大,易发泡
⑥需要混合操作;
⑦体积收缩率小;
⑧固化较快;
⑨施工温度影响固化速度
汽车用密封胶:汽车用密封胶是现代汽车发动机维修中出现的新型密封材料,汽车用密封胶的种类繁多,它可应用于汽车的不同部位。例如它可以很好的解决汽车发动机的漏水、漏油和漏气等问题。
密封胶有粘接和密封汽车的双重作用,是解决三漏(漏水、漏气、漏油)的有效措施。密封胶在汽车生产中可简化工艺,节省材料,增强构件强度,尤其在防震隔热、防腐、防锈、防漏、防松、防止石击、降低噪音、减轻自重、舒适安全等方面有特殊作用,已成为现代汽车生产中必不可少的材料。
汽车用密封胶可分为点焊用胶、车身密封用胶、风窗密封胶、防渗油密封胶。
汽车用密封胶种类和用途:
种类 |
主体材料 |
性状 |
使用部位 |
点焊用胶 |
丁苯橡胶 丁基橡胶 乙烯基塑溶胶 醇酸树脂 |
糊状、发泡或非发泡 |
挡泥板、仪表板、车身底板 |
车身用密封胶 |
乙烯基塑溶胶 丁苯橡胶 聚氨酯密封胶 聚丙烯酸树脂糊 |
糊状 |
各种焊缝密封、车底及轮毂内防石击和隔音 |
风窗用密封胶 |
异丁烯再生橡胶 聚硫橡胶,聚氨酯密封胶。 |
糊状不干糊状,三组分糊状,单组分 |
风窗玻璃密封前、后窗玻璃密封 |
防渗油密封胶 |
丙烯酸酯合成橡胶,聚氨酯密封胶,有机硅 |
厌氧粘稠状 |
螺丝、丝堵密封法兰面 |
包装用密封胶:密封是包装的重要组成部分。密封的好坏直接影响包装效果、包装物的贮存和寿命,甚至还影响包装物的信誉。根据密封材料的形态和使用方式,大致可分为3类:垫圈密封、胶带密封和胶体密封。它们均能达到防止液体泄漏、阻隔氧气、湿气、异味进入,防伪造、伪劣产品的目的。尤其防伪密封是近年来正蓬勃兴起的包装密封技术。它一般以热熔胶点封或压敏胶带粘封,包装一旦折除将无法恢复原状,从而可防止伪劣产品出现,保护消费者利益。
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