航空障碍灯设置的场所及范围

依据《中华人民共和国民用产品航空法》及国家有关文件对设置障碍灯有明确规定，根据《中华人民共和国特种设备安全法》和民航局**新的文件要求，航空障碍灯作为特种设备，其必须有中国民航局机场司指定的检测中心出具的合格检测报告方才有效。

机场净空区

１、机场净空保护的限高或超高建筑物及构筑物应设置航空障碍灯和标志。

２、航路上及飞行区周围影响飞行安全的人工及自然障碍物体应当设置航空障碍灯及标志。

３、有可能影响飞行安全的地面高耸、高大建筑物和设施，应当设置航空障碍灯及标志并保持正常状态。

★公安、消防、交通等部门在城市中建有直升机停机坪，城市上空视为净空，城市中的高大建筑物及构筑物应设置航空障碍灯和标志。

相关标准

《民用机场飞行区技术标准（MH51002000）》

国际民航组织颁发的《国际标准和建设措施机场》

附件十四及中华人民共和国民用航空行业标准《航空障碍灯（MH/T6012-2015）》

对航空障碍灯有如下规定：

障碍物设置的航空障碍灯必须为闪光，以便在空中俯视与地面恒定光源有明显区分和能达到规定远的可视距离。

   航空碍灯设置

1、障碍物就其障碍灯的设置应标志出障碍物的高点和边缘（即可视高和可视宽）。

2、如果物体的顶部高出其周围地面45米以上，必须在其中间层加设障碍灯，中间层的距离必须不大于45米并尽可能相等（城市中百米以上的超高建筑物尤其要考虑中间层加设障碍灯）。地处城市和居民区附近的建筑物设装中间层障碍灯时，应考虑避免使居民感到不快。一般要求从地面只能看到散逸的光线。

3、外形广大的建筑群所设置障碍灯应能从各个方面看出物体的轮廓，水平方向也可参考以45米左右的间距设置障碍灯。

4、对于105米的超高物体、设施或拉线塔、楼顶塔等，应在其顶端设置中光强A型障碍灯，并为白色闪光，其下部分层设置红色中光强B型障碍灯。

5、高于150米的超高物体（如广播电视塔、大跨越斜拉桥等）应在其顶端设置高光强A型障碍灯，并且应以中、高光强障碍灯配合使用。

6、超高压输电线铁塔应设置高光强B型障碍灯，并为三层同步闪光。位置为塔顶、电缆下垂低点及二者中间位置，且需沿电缆走线方向设于铁塔外侧。

7、对于烟囱或其他类似性质的建筑物，顶部障碍灯必须位于顶端1.5-3米之间，考虑到烟囱对灯具污染，障碍灯可装设在低于烟囱口4-6米的部位（详见国家标准节选）。

8、不论哪种障碍灯，其在不同高度的障碍灯数目及排列，应能从各个方位都能看到该物体或物体群轮廓，并且考虑障碍灯的同步闪烁，以达到明显的警示作用。

9、一般可参照下列障碍灯设置方法

外形广大的建筑群设置的障碍灯应能从各个方位看出物体的轮廓，水平方向也可参考以45米左右的间距设置障碍灯一般建筑应在其顶端安装障碍灯高于150米超高物体，在其顶端设置高光强A型障碍灯，并与中光强障碍灯配合使用。高于105米而不足150米的高大物体，应在顶端设置中光强A型障碍灯，中间层还应加设障碍灯，且间距尽可能相等。

超高压输电线铁塔应设置高光强B型障碍灯，并为三层同步闪光。位置为塔顶、电缆下垂线的低点及二者中。

太阳能航标灯，底座采用高强度航标铝材铸造而成，全密封结构；光源采用高效的进口芯片配合自主研发的专利聚光透镜，具有亮度高，寿命长等特点；适用于内河浮标、海上浮标、岸标、船标、固定灯桩及海上油田井架信号灯等。

◆灯器采用单片微机控制电路，电路使用优质电子元件，核心部位采用进口元件；确保灯器使用寿命。

◆灯罩使用圆周焦点菲涅尔透镜;底座为不锈钢焊接工艺制作、抗老化耐腐蚀。

◆四面太阳能电池镶嵌在底座上成四边形结构供大容量免维护蓄电池储电，为闪光器在夜晚闪光提供电力能源，一次充足电，能保证连续阴雨十五天正常闪光。

◆免维护蓄电池置于底座内，内芯由微电脑集成闪光仪、日光开关组成，该灯器可产生256种闪光方式

◆光源采用超高亮度发光二极管LED，多层光源板叠加成灯器发光体；光源寿命长达二十年，堪称绿色免维护助航标志闪烁灯。

◆（符合IALA或国际GB4696-84), 可广泛用于沿海、内河的浮标灯、岸标灯。